Wheeler Dealers : Dream Cars – Série 2 Interview avec Mike et Elvis

Wheeler Dealers : Dream Cars est de retour pour une toute nouvelle deuxième série et Mike Brewer et son mécanicien Marc « Elvis » Priestly réalisent les rêves automobiles de quelques passionnés très méritants. Une fois de plus, Mike a du pain sur la planche pour échanger sa voiture contre un moteur de rêve de qualité supérieure, tandis qu’Elvis doit faire fonctionner sa magie mécanique pour maximiser leurs profits et aider à réaliser l’achat de la voiture de rêve. Take to the Road s’est entretenu avec Mike et Elvis pour avoir une bonne vieille discussion sur la nouvelle émission.

Les gars, vous êtes de retour pour une toute nouvelle série de Wheeler Dealers : Dream Car et Elvis, il y a deux ans, vous avez pratiquement passé votre audition pour Wheeler Dealers avec la toute première série de Dream Cars.

Elvis – Oui, c’est vrai ! J’étais loin de me douter que cela mènerait à des choses aussi extraordinaires qui changeraient ma vie depuis lors. La première série de Wheeler Dealers : Dream Cars est la toute première fois que j’ai rencontré Mike. On nous a mis ensemble, on nous a fait monter dans une voiture avec plein de caméras et on nous a dit de rouler jusqu’au sommet de la route… et c’était notre première rencontre. Évidemment, nous nous sommes entendus comme larrons en foire et la première saison a été géniale, alors je suis vraiment heureux que nous ayons pu revenir et tout recommencer pour faire la série 2.

Alors Mike… Elvis a passé le test avec brio, n’est-ce pas… il a terminé sa période d’essai.

Mike – Yup ! C’est mon nouveau copilote dans le garage et il n’est pas disponible à la location ! Ha ha ! J’ai toujours su, dès le premier jour où j’ai rencontré Elvis sur cet écran de test, que nous partagions la même passion pour les voitures. Elvis, évidemment, grâce à son expérience en F1 et à tout ce que j’ai fait dans le passé. Entre les deux tournages, le premier jour, nous ne parlions que de voitures. Vous savez très vite qui sera votre frère. Nous sommes de très bons amis et lorsque nous ne faisons pas de télévision ensemble, nous sortons ensemble, donc ça a très bien fonctionné.

Même quand il se présente avec une VW Golf Colour Concept ? Et Elvis, tu devras avoir une Golf Arlequin ensuite.

Mike – Oui, il y a quelques jours où nous avons des divergences d’opinion ! La Golf Colour Concept était l’un d’entre eux ! Et il y a quelques fois où j’ai défié Elvis aussi, surtout dans la deuxième série de Dream Cars. Il y a eu quelques balles courbes, pour ainsi dire, que je lui ai envoyées.

Elvis – Ha ha, je ne pense pas que je m’en sortirai deux fois ! La Golf Colour Concept était vraiment intéressante en fait, c’était une voiture d’entrée de gamme à petit budget pour ainsi dire et je pense que nous en avons fait une grande émission. Elle a suivi une très belle histoire et maintenant que nous sommes passés à la deuxième série de Dream Cars, tout tourne autour de l’histoire. Nous avons vu beaucoup de voitures dans l’émission, mais chacune d’entre elles a une histoire incroyable et des moments magiques à la fin, lorsque nous remettons enfin la voiture de rêve. Honnêtement, nous avons eu les larmes aux yeux à maintes reprises.

Passer d’une Skoda Fabia à une Audi A7 dans le premier épisode, c’était un sacré défi. Je me souviens de l’époque où le Q7 est sorti et où il était surnommé le Q8 en raison de sa taille. Mais Aaron restait dans le groupe VAG et le Q7 remplissait toutes les conditions pour lui et sa famille. L’émotion à la fin fait chaud au cœur. Cela montre à quel point cela comptait pour lui. Cela vous a même fait avancer, Mike !

Mike – Cela signifiait beaucoup pour moi et Elvis, car c’était littéralement le point culminant d’avoir brûlé la bougie par les deux bouts, travaillé tard le soir, commencé tôt le matin, voyagé dans tout le pays pour trouver ces voitures. Le résultat final de la remise de la voiture, vous pouvez voir que vous avez réellement changé la vie de quelqu’un ! Je dis toujours que nous ne faisons qu’une émission de télévision, mais vous pouvez voir comment nous améliorons la vie des gens et avec Aaron, vous pouvez voir que nous avons amélioré son bien-être. Il nous a envoyé plusieurs messages pour nous dire à quel point sa vie est différente maintenant, grâce à ce que nous avons fait pour lui.

La Fiat 500 flip qui a conduit à la Porsche Boxster, qui était un pari. La Fiat était relativement peu risquée et la Boxster, avec ce bruit de moteur, était un risque. Mais le profit en valait la peine.

Mike – C’était un risque énorme et ça ne peut être que payant si ça ne s’avère pas être un gros travail. Cette Boxster était bon marché et le voyant d’alerte du moteur indiquait une chaîne tendue, ce qui représente un gros travail à réparer. Nous devons nous demander si nous sommes capables de le faire. Est-ce que ça vaut la peine de le faire ? Et est-ce qu’il y a un bénéfice à en tirer ? Heureusement, j’ai cette mine d’or dans l’atelier qu’est Elvis avec ses outils Porsche à la main, et en plus c’est un super fan de Porsche ! Donc oui, c’était un pari qui valait la peine d’être pris. Nous aurions pu avoir un presse-papier à 2 500 £, mais nous ne l’avons pas fait… nous avons fini par avoir Elvis qui a réussi à la réparer ! Et je sais qu’à la fin de la journée Elvis, oui c’était difficile mais c’était une réparation relativement simple n’est-ce pas. De plus, la Fiat était un achat intelligent car elle ne coûtait rien et nous avons juste utilisé un simple produit ménager que vous avez dans votre maison pour la réparer ! L’USP de la Fiat 500 Barchetta est le fait que vous pouvez enrouler le toit électrique, mais le nôtre n’allait pas plus loin. Et nous vous avons montré comment le réparer pour rien.

Elvis – C’était le cas et vous savez, c’est ce que j’aime faire dans cette émission. Ce que j’espère montrer, c’est que certains de ces métiers qui sont terrifiants pour certains, je veux dire même enlever le moteur d’une voiture, ça fait peur à beaucoup de gens ! Ils l’évitent comme la peste ! Mais la réalité est que vous ne devez pas toujours en avoir peur. Même si c’est un gros travail et que c’est un gros morceau de métal que vous devez sortir de la voiture, ce ne sont que des boulons et des écrous. Si vous avez le bon équipement et les bons outils, nous ne parlons pas ici de quelque chose de très spécialisé, avec beaucoup d’efforts et d’huile de coude, vous pouvez faire beaucoup de ces choses. Et c’est là que réside le profit ! De plus, avec la Fiat, l’entretien est simple. Donc, si vous savez qu’il y a un problème, nous avons montré qu’en le nettoyant, il ne se reproduira plus. Si les gens peuvent retenir cela de cette émission, Mike et moi serons très heureux !

Cette Austin Maxi… en jaune Citroën, c’était un classique britannique pour égayer la journée de n’importe qui. A £4k c’était un bon achat et il devient beaucoup plus difficile de trouver des classiques d’entrée de gamme dans cette tranche de prix. Mais même à 5995 £, c’était un bon achat.

Mike – C’est vrai ! Il y a eu quelques larmes… tu l’as déjà mentionné quand Elvis m’a envoyé chercher cette Golf jaune… il y a eu quelques larmes que j’ai pu aller acheter une Austin Maxi jaune ! Mais Elvis et moi sommes toujours à la recherche d’un modèle unique, d’une édition spéciale et j’ai eu cette chance avec la Maxi, qui était jaune Citroën ! C’est la seule du pays à être peinte dans cette couleur. Vous avez donc raison, Niall, les classiques de monsieur tout le monde sont très difficiles à trouver en ce moment et c’est le marché émergent de ce mouvement des voitures classiques. Donc nous avions deux cordes à notre arc, une nous avons eu une voiture unique et deux, c’est une classique de tout le monde. J’ai toujours su qu’elle allait se vendre, mais le problème était la peinture. Heureusement, Elvis avait un remède pour ça !

Elvis – C’était une voiture vraiment intéressante et encore une fois, ce que j’espère que nous avons montré dans cet épisode, c’est que vous pouvez réparer quelque chose vous-même. Je veux dire, combien de personnes conduisent des voitures avec des panneaux décolorés ? C’est un problème très courant et cela nuit vraiment à l’apparence d’une voiture. Il est pourtant possible de le corriger et il n’est pas toujours nécessaire de repeindre. Vous pouvez effectuer un processus de correction des couleurs et depuis la diffusion de cet épisode, j’ai reçu de nombreux messages de détaillants me remerciant d’avoir montré cela, car beaucoup de gens ne réalisent pas que c’est quelque chose que vous pouvez faire pour sauver la peinture d’une voiture.

Elvis, votre idée de fabriquer l’horloge à partir du disque de frein de la F1, une pièce d’automobilia très cool… et moins salissante que de démonter et reconstruire un vieux box à chevaux. C’est une idée qui sort des sentiers battus.

Elvis – Ha ha ouais ! Je suis vraiment fier d’avoir fait ça et ça a un bon lien avec mon passé aussi. Et ils se sont très bien vendus aussi !

Dans l’épisode 2, vous passez d’une Honda Civic à une Caterham 7… voilà une voiture de rêve vers laquelle il faut tendre. Et un coup de pouce très utile pour son propriétaire Mark qui a été frappé par beaucoup de malchance.

Mike – Je veux dire encore une fois, quand j’ai rencontré Mark pour la première fois, d’habitude je pleure à la fin des épisodes… mais quand j’ai rencontré Mark pour la première fois, je pleurais à chaudes larmes. C’est sa dernière chance de profiter de la conduite automobile et il est atteint d’une maladie débilitante et incurable qui va le frapper dans quelques années. Il est sous traitement, ce qui lui permet d’avoir une certaine mobilité, et il a un fils vraiment cool. Il voulait avoir cette dernière chance de rouler avec son fils et de profiter de la campagne. Cela m’a vraiment fait chaud au cœur. Lorsque j’ai raconté l’histoire de Mark à Elvis, il a également eu la gorge serrée. Il n’était donc pas question de ne pas le faire. Nous nous sommes assurés de lui trouver la meilleure Caterham 7 à vendre au Royaume-Uni à cette époque et ce fut un épisode incroyable !

Une autre amélioration de la voiture de rêve que les fans peuvent attendre avec impatience est le passage de la Volkswagen Touran à une Nissan Patrol rétro… une icône et l’un des meilleurs 4×4 de tous les temps. Mais ils sont si rares à voir de nos jours.

Mike – Il n’y en avait en fait que deux à vendre dans toute l’Europe, alors c’était difficile !

Elvis – Elles sont incroyablement rares ! Il était très difficile d’en trouver une, et encore plus d’en trouver une qui soit digne d’être la voiture de rêve de quelqu’un ! Et la Patrol que Mike a trouvée était incroyable et c’était un superbe exemple. Mais dans cet épisode, lorsque Mike était sur le chemin du retour avec la VW Touran, j’ai reçu un appel pour me dire qu’il était tombé en panne. J’ai dû aller le secourir avec la remorque et le début a été très difficile ! Mais c’était un de ces moments magiques à la fin où nous avons pu livrer une voiture qui, nous le savions, allait changer la vie de quelqu’un. Nous y arrivons toujours et nous ferons toujours ce qu’il faut pour y arriver !

Mike et Elvis parlaient à Niall Julian.

Attrapez les épisodes hebdomadaires de la série 2 de ‘Wheeler Dealers : Voitures de rêve’. sur Discovery, les lundis, à 21 heures et disponible en streaming sur Discovery+. La série 16 de ‘Wheeler DealersRetourner à Quête sur Jeudi 7^th Avril.