Travailler chez Tesla : traqué à chaque clic et pause toilette

• Tesla s’appuie sur des centaines d’annotateurs de données pour former son logiciel d’assistance à la conduite.
• L’équipe étiquette des milliers de courts clips et images provenant des voitures des clients.
• Business Insider a parlé avec 17 anciens et actuels employés de l’équipe.

Quand une voiture doit-elle commencer à freiner à un panneau d’arrêt par temps de neige? Quand doit-elle activer son clignotant? Comment différencier un feu de circulation d’une pleine lune?

Voilà quelques-unes des questions auxquelles l’équipe d’Autopilot de Tesla est confrontée au quotidien.

Le logiciel d’assistance à la conduite de Tesla s’appuie sur une petite armée d’annotateurs de données qui examinent des milliers d’heures de séquences provenant des conducteurs de Tesla et des pilotes de test internes de l’entreprise. Les annotateurs apprennent progressivement à l’IA de l’entreprise à se comporter comme un conducteur humain, un clip de 30 secondes à la fois. Tesla emploie des dizaines d’annotateurs qui gagnent environ 20 $ de l’heure dans un rôle à temps plein dans l’entreprise.

Business Insider a parlé avec 17 employés actuels et anciens de l’équipe d’annotation de données de Tesla pour comprendre ce que cela représente de propulser le logiciel Autopilot et Full Self-Driving de l’entreprise. L’équipe est répartie dans trois installations Tesla différentes à Buffalo, New York, Palo Alto, en Californie, et à Draper, dans l’Utah.

Un « point de vue intime sur la vie de quelqu’un »

Les clips offrent une vue unique sur la vie quotidienne des conducteurs de Tesla. À un moment donné, un projet nécessitait aux travailleurs d’étiqueter des données prises à l’intérieur de certains garages des propriétaires via la fonction Sentry Mode de Tesla, ont déclaré cinq travailleurs.

Un autre projet, appelé « Selfie », demandait à certains annotateurs d’étiqueter des données prises des caméras embarquées de Tesla, ont déclaré deux travailleurs qui ont vu des employés travailler sur le projet. Quatre autres travailleurs ont déclaré être au courant du programme. Le programme Selfie était conçu pour apprendre au système de Tesla à identifier quand un conducteur n’était pas attentif à la route pendant l’utilisation de l’Autopilot, ont-ils dit.

Tesla a déclaré que les caméras à l’intérieur des véhicules « partagent de courts clips vidéo de la cabine avec Tesla pour nous aider à développer de futures améliorations de sécurité et à améliorer continuellement l’intelligence des fonctionnalités qui dépendent de la caméra de la cabine », selon ses manuels d’utilisateur. Les propriétaires de Tesla doivent d’abord choisir de partager leurs données pour que les annotateurs de Tesla puissent accéder aux vidéos, indique l’entreprise.

Dans d’autres cas, les travailleurs se sont retrouvés à étiqueter des itinéraires associés à des YouTubers et même à Elon Musk lui-même, a précédemment rapporté BI.

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