Top 10 des meilleurs SUV de luxe 2019
Les SUV de luxe sont devenus un élément de base des gammes des constructeurs automobiles de luxe, avec au moins un de chaque acteur majeur, et chacun d’eux représentant une bonne partie des marges bénéficiaires mondiales de leurs constructeurs.
Ce sont des voitures très demandées et, à juste titre, très recherchées pour leur combinaison de polyvalence, de confort, de raffinement et de performance, tant sur la route qu’en dehors. Les véritables capacités de 4×4 sont communes à tous, tout comme le luxe, l’espace et le raffinement les plus élevés. Et parmi les nombreux facteurs qui motivent les acheteurs, le design élégant et l’allure de la marque deviennent de plus en plus importants. Alors, qui fait le meilleur d’entre eux ?
1. Range Rover Sport
Un nombre croissant de dérivés de la marque Range Rover ont transformé ce qui n’était qu’un seul véhicule en une famille de modèles Land Rover, mais le Range Rover Sport est peut-être le plus important de cette nouvelle famille, ainsi que le plus talentueux et le plus compétent. C’est l’un des SUV haut de gamme les plus polyvalents sur le marché, et il est à la hauteur du mot » luxe » comme peu d’autres.
Elle n’est pas aussi grande ni aussi spacieuse que sa grande sœur et n’est pas la plus légère de son genre, mais le Range Rover Sport fait plus que compenser par l’étendue remarquable de son talent. Qu’une seule voiture puisse offrir un catalogue aussi complet de capacités est remarquable, et parmi celles-ci, il y a une capacité hors route exceptionnelle, et un réel dynamisme de conduite sur route et un attrait pour le conducteur pour une voiture de cette taille. La richesse, le raffinement et l’ambiance luxueuse de l’habitacle sont également de série, le dernier système d’infodivertissement à deux écrans de Land Rover ayant été installé dans le cadre du lifting de mi-vie de la voiture.
La liste des qualités de la voiture est certainement une de celles pour lesquelles Land Rover demande une prime bien ordonnée, même par rapport aux prix typiques de cette classe raréfiée. Par ailleurs, le poids en ordre de marche nécessaire pour assurer la capacité tout-terrain du Range Rover Sport ternit également ses performances et son efficacité énergétique par rapport à ses rivaux, tandis que le raffinement du roulement peut être affecté négativement si vous choisissez la plus grande des roues en alliage optionnelles de Land Rover.
Pourtant, conduire une de ces voitures, c’est se rendre compte rapidement que certains prix valent la peine d’être payés. Le Range Rover Sport fait vraiment tout, et pourrait bien être le SUV de luxe dont vous aurez besoin ou envie.
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2. Land Rover Discovery
Le deuxième podium pour Land Rover dans le segment des SUV de luxe est livré par une voiture dont le caractère diffère nettement de celui de la voiture ci-dessus, mais qui vous séduira peut-être d’autant plus qu’elle est relativement dépourvue de machisme : la Land Rover Discovery de cinquième génération.
C’est une voiture au style controversé mais robuste, avec des capacités tout-terrain que peu de gens dans la catégorie pourraient battre, et avec un briefing pour fournir un luxe fonctionnel, discret et confortable et une polyvalence sur la route – et qui réussit à cette tâche avec une facilité appréciable. Sept sièges utilisables sont à l’intérieur, et lorsque vous conduisez, vous vous amuserez beaucoup car cette voiture est aussi confortable que beaucoup de voitures de luxe traditionnelles de type berline.
Avec une telle taille et un tel poids, cependant, vient une soif considérable, de sorte que la Discovery n’est pas une voiture bon marché pour courir. Il n’est pas non plus rapide, ni particulièrement dynamique dans son maniement. Cependant, à notre avis, un gros 4×4 n’a pas besoin d’être, ou de faire, beaucoup plus que cela pour mériter sa place dans votre estime et votre affection – et la Discovery fait certainement cette dernière.
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3. Porsche Cayenne
La voiture qui a sauvé Porsche est entrée dans sa troisième génération de modèles en 2018 et, ce faisant, elle a permis à l’Audi Q7, son compagnon de plate-forme du groupe VW, de se placer dans le haut du classement de cette catégorie.
Le dernier Cayenne n’est pas tout à fait la voiture du pilote que nous connaissons tous, et que beaucoup d’entre nous ont fini par respecter à contrecœur après avoir pris à partie avec tant de force ce que la voiture semblait représenter lors de sa première itération en 2002. Parce que Porsche est toujours Porsche ; elle fabrique toujours les meilleures voitures de sport au monde, grâce en grande partie à une entreprise qui est maintenant construite sur le fondement commercial des SUV de luxe.
Dans sa forme actuelle, le Cayenne est tout simplement une voiture qui se contente de laisser les impressions de voiture sport à son petit frère le Macan, et qui joue plutôt le rôle de SUV de luxe de haute qualité avec plus de concentration que n’importe lequel de ses prédécesseurs. Il continue à offrir un attrait distinctif, sinon exceptionnel, pour les conducteurs.
L’intérieur du Cayenne est d’une qualité époustouflante, son raffinement de conduite ne laisse presque rien au plus confortable de la catégorie, et ses performances sont toujours aussi fortes, soutenues par une gamme de moteurs qui ne comprend peut-être plus de diesel, mais qui inclut une impressionnante bande de moteurs hybrides rechargeables, de V6 turbo et de V8 turbo essence.
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4. Audi Q7
Le Q7 est un SUV désirable et raffiné, avec une véritable aura de réussite. Enorme à l’intérieur, avec des matériaux de haute qualité et un très haut niveau de raffinement et d’isolation mécanique, elle peut être l’incarnation de tout ce que vous souhaitez dans une voiture familiale moderne haut de gamme – en particulier si vous considérez que de telles voitures sont l’incarnation moderne du luxe sous forme automobile.
Les inconvénients ? À la manière typique d’Audi, le Q7 donne l’impression d’être assez distant à conduire, ses poignées sont saisissantes et efficaces, mais peu engageantes, et il manque un peu du charisme que les autres voitures de cette catégorie ont en abondance.
Il est puissant et efficace, cependant, et s’améliore à tous égards par rapport aux normes du modèle précédent. Avec un prix très compétitif et une performance sur route sans les compromis habituels des SUV, il n’est pas étonnant que la grosse Audi demeure si populaire.
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5. BMW X5
La quatrième génération de 4×4 de luxe de Munich signale une maturation et un élargissement de la définition du caractère du X5, mais pas un changement complet de celui-ci.
Il y a vingt ans, lorsque BMW a révolutionné et revitalisé cette partie du marché des voitures de luxe avec le X5 d’origine, il a frappé sur un concept puissamment attrayant : celui du SUV sportif avec autant d’espace, de polyvalence et de capacité 4×4 que nécessaire – mais pas assez pour émousser son côté dynamique.
Aujourd’hui, la génération X5 ‘G05’ représente toujours ce positionnement notionnel. Elle est plus petite et plus basse que plusieurs de ses rivales, avec une position de conduite couchée plus proche de celle d’une berline. L’habitacle est plus riche et plus coûteux que celui de son prédécesseur, ce qui ne laisse pas beaucoup de place à l’ambiance luxueuse – et le coffre est assez volumineux.
Mais c’est l’expérience de conduite du X5 qui est la plus susceptible de vous lier à la voiture, surtout si un gros 4×4 est la voiture qu’il vous faut mais pas celle que vous voulez nécessairement. Une direction rapide, un bon contrôle de la carrosserie, une adhérence bien équilibrée et une réponse assez vive et incisive font que cette poignée ressemble autant à celle d’un break familial qu’à celle d’un SUV, tandis que les moteurs puissants, doux et raffinés offrent toutes les performances que vous êtes susceptible de vouloir.
D’autres SUV offrent encore plus de richesse matérielle, ainsi que plus d’espace, de confort et de capacité 4×4 ; sans parler du style du X5 qui, grâce à sa calandre surdimensionnée, a fait l’objet de critiques très médiatisées. Malgré tout, pour les conducteurs enthousiastes, le X5 méritera toujours une attention particulière.
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6. Mercedes-Benz GLE
Mercedes a redoublé son engagement sur le marché des SUV de luxe en investissant dans une nouvelle plate-forme de véhicules et en faisant du premier modèle à l’utiliser – le GLE de quatrième génération (dont les prédécesseurs étaient connus sous le nom de Classe ML) – un peu un pionnier technologique.
Ayant considérablement augmenté en taille par rapport à l’ancienne GLE, la nouvelle a également une structure de carrosserie plus rigide en métal mixte. Il offre beaucoup plus d’espace que son prédécesseur pour les passagers des deuxième et troisième rangées, et ce que Mercedes facture comme une ambiance de luxe nettement plus haut de gamme à tous les sièges – bien que nos testeurs rapportent que l’effet sur ce front est plus évolutif que révolutionnaire. La voiture utilise le dernier système d’info-divertissement MBUX de Mercedes et un double écran large pour l’instrumentation et les commandes d’affichage Comand, mais reçoit également un écran géant tête haute avec une fonctionnalité d’affichage améliorée.
Les options de moteur comprennent un trio de turbodiesels à quatre et six cylindres d’une puissance maximale de 325 ch, ainsi qu’un 3,0 litres d’essence turbocompressé qui, dans le GLE 450, développe 362 ch et 369 lb-pi dans l’option de pointe actuelle. En ce qui concerne la suspension, vous pouvez choisir entre une suspension à ressorts en acier et une suspension pneumatique active de 48 volts qui utilise des caméras stéréo pour lire la surface de la route devant vous et prépare la suspension à l’avance pour ce qu’elle va rencontrer.
Jusqu’à présent, nous avons conduit un GLE 450 sur le continent (qui nous a beaucoup impressionnés par son raffinement, ses performances et son confort de conduite) et un GLE 300d au Royaume-Uni (qui était nettement plus court en termes d’isolation mécanique et de sophistication de la conduite, mais qui n’avait pas non plus de spécifications totalement représentatives du marché britannique).
Il est donc clair qu’il y a plus de rapports à faire sur l’ÉVF, et son classement ici peut encore être amélioré. Pour l’instant, il suffit de dire que – dans les bonnes spécifications mécaniques – il pourrait bien mériter un rang sur votre liste d’achats.
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7. Volvo XC90
La renaissance de Volvo après l’arrivée de Ford a commencé avec le XC90 – un véritable sept places avec confort et maniabilité sur le côté, une gamme décente de moteurs, y compris un hybride plug-in de 401 ch, ainsi qu’une abondance de style.
C’est une autre voiture qui se situe directement au milieu de la gamme de prix des SUV de luxe. L’habitacle présente un mélange de touches de luxe et de plastiques pas si luxueux par endroits, tandis que le raffinement du moteur et les détails d’utilisation de l’info-divertissement font en sorte que le XC90 s’arrête juste avant la grandeur.
Mais une place au cœur d’une classe de marque très disputée comme celle-ci ne décevra pas une entreprise encore au début de sa dernière période de propriété. Volvo est une entreprise en plein essor, et la XC90 est une voiture rafraîchissante et intéressante qui est issue du même moule.
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8. Vélos de randonnée
Le Range Rover Velar est le SUV le plus routier de Land Rover à ce jour, avec un look directement inspiré de celui du concept-car, un intérieur qui fait honte à la plupart des autres par sa richesse en matériaux et en technologie, et une plateforme de modèles adaptée de celle développée principalement pour sa marque partenaire du groupe, Jaguar.
Sur la route, il est tout aussi bon de conduire que de simplement admirer, avec un roulement, un raffinement, des performances et une tenue de route d’une précision comparable à celle de n’importe quelle voiture de la catégorie – à condition de ne pas lésiner sur le nombre de cylindres lorsque vous spécifiez votre voiture (les moteurs à quatre cylindres étant beaucoup plus pauvres que les six).
Le côté pratique et les capacités tout-terrain ne sont pas tout à fait à la hauteur des autres voitures de Land Rover dans cette catégorie, mais cette dernière est considérablement améliorée si vous optez pour une suspension pneumatique réglable en hauteur.
Les prix sont assez bas au départ, mais il vaut la peine de se tourner vers les meilleurs moteurs de la gamme, même si ce n’est peut-être pas le niveau de finition haut de gamme de Range Rover, pour obtenir la meilleure voiture. Au pire, la Velar peut être une voiture assez ordinaire à conduire : mais au mieux, c’est quelque chose.
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9. Mercedes-Benz Classe G
Le SUV haut de gamme de Mercedes, la Classe G réimaginée, est un achat coûteux, même jugé parmi les compagnies pas chères qu’il mélange ici. Et pourtant, pour son design énigmatique, ses capacités tout-terrain sans compromis et ses nouvelles références améliorées en tant que véhicule de luxe, vous pourriez facilement décider qu’une somme de près de 100 000 £ vaut la peine d’être payée.
Peu de SUV ont autant d’allure de jouet Tonka nu en bordure de trottoir que celui-ci. La dernière mise à jour de Mercedes pour la voiture est restée fidèle à l’esthétique de la voiture, et a remanié de merveilleux détails de design ; mais a totalement revu le châssis, la suspension et l’intérieur de la voiture – au point que les propriétaires actuels de G-Wagen reconnaîtront les manières de conduite, le raffinement et les équipements de qualité de la nouvelle.
Les acheteurs de la Classe G peuvent choisir entre le raffiné et assez économique G350d diesel et le fou de 577 ch -AMG G63 – ce dernier ayant plus de puissance et de performance que ce genre de tout-terrain à double usage ne pourrait jamais utiliser sur le tarmac, mais se sentant glorieusement absurde pour lui.
Si vous vous en tenez au diesel, vous constaterez que le confort de roulement est très appréciable ; que la tenue de route est plutôt soignée, mais qu’elle est un peu difficile à manier en raison d’un rayon de braquage limité ; et que l’espace et la maniabilité sont également compétitifs, si vous pouvez vivre avec un grand hayon à ouverture latérale auquel est fixée une roue de secours carrée qui peut être difficile à ouvrir dans des espaces plus restreints, et un coffre plus petit que certains rivaux.
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10. Volkswagen Touareg
Le SUV vedette moderne de Volkswagen est une voiture qui illustre parfaitement ce que son constructeur fait si bien ; mais aussi ce que – même après des décennies d’essai de vraiment convaincre les voitures de luxe – ça n’existe pas encore.
Le Touareg possède tout le raffinement, la qualité, la capacité et la sophistication technologique que vous pourriez attendre d’un grand 4×4 moderne. Il manque cependant le style, la richesse ou l’aura de luxe qui peuvent être nécessaires pour tenter les gens à l’écart de ses rivaux, et ne parvient généralement pas à compenser l’avance dont jouissent les rivaux de marques haut de gamme plus désirables que Volkswagen. Après tout, le design progressif caractérise les voitures VW depuis des décennies, en maintenant ses offres plus abordables, sans classe, fonctionnelles et faciles à utiliser. Mais lorsque cette philosophie est appliquée à un SUV de 50 000 £, il en résulte une voiture qui manque étrangement d’identité de design et qui – outre une calandre chromée aux proportions presque épiques – présente aux acheteurs très peu de choses à simplement convoiter.
La VW possède un intérieur spacieux et bien fini, dans lequel est intégrée une technologie numérique très impressionnante. La performance est forte, même si elle est parfois un peu insensible. La conduite et la maniabilité sont très respectables, mais rien de spécial.
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Qu’est-ce que le crédit auto ?
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