Top 10 des meilleures fusées de poche 2019
Tu ne peux pas t’empêcher d’aimer une fusée de poche, n’est-ce pas ?
En fait, une bonne exécution est souvent la meilleure façon de s’amuser le plus possible sur la voie publique sans risquer de déranger la gendarmerie locale.
Bien que la capacité de se déplacer raisonnablement rapidement en ligne droite soit d’une certaine importance ici, c’est la maniabilité et un châssis facilement exploitable qui marque vraiment la meilleure fusée de poche ; ainsi que sa capacité à fournir le plus de rires pour le plus petit montant d’argent.
Quand il s’agit de donner un peu de sang à une supercar sur une route B galloise sinueuse, les fusées de poche incluses dans cette liste seraient celles que nous choisirions.
1. Ford Fiesta ST
Avec la sortie de cette dernière Fiesta ST, Ford revient au sommet de notre top 10 des fusées de poche. Fidèle à sa forme précédente, la Blue Oval s’est distinguée avec sa nouvelle supermini rapide, qui offre maintenant un mélange encore plus convaincant de sensations de maniabilité abordables et de convivialité au quotidien.
Non seulement elle a remporté la couronne lors de la fusillade de la voiture de conduite la plus abordable de Grande-Bretagne en 2018, mais elle a aussi raté de peu un essai routier cinq étoiles. Ça a été une bonne manche pour la Fiesta ST jusqu’à présent, alors.
Mais il n’est pas sans défaut. Le nouveau moteur à trois cylindres, par exemple, est assez puissant et d’une douceur louable, mais il n’a pas le caractère fougueux qu’on attend d’un moteur à hayon. L’habitacle est aussi un peu ho-hum, alors que la conduite sur les routes B difficiles est encore un peu trop occupée.
Sur les bonnes routes, dans les bonnes conditions, cependant, il n’y a pas beaucoup d’autres voitures qui offrent un rythme et une tenue de route aussi convaincants pour aussi peu d’argent que la Fiesta ST. C’est une voiture de conducteur brillant.
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2. Toyota Yaris GRMN
Mise au point par Gazoo Racing, la division des sports motorisés de Toyota, la Yaris GRMN est unique parmi ses pairs, notamment en raison de ce qui se trouve sous ce capot plutôt bien décoré.
Le quatre-places suralimenté de 1,8 litre est d’une magnificence effervescente ; il est impatient d’être mis en valeur et déborde absolument de caractère. Le fait que cela donne à la petite Yaris une bonne dose de punch est un bonus supplémentaire.
Mais pour une poignée de défauts dynamiques, la Yaris GRMN aurait pu s’emparer de la première place. De toutes les voitures ici, c’est sans doute l’une des plus engageantes pour descendre une route difficile, mais sa grande taille et son manque d’adhérence à l’avant peuvent la rendre un peu difficile à manœuvrer par moments.
C’est cher aussi, bien qu’avec seulement 80 exemplaires de cette fusée de poche particulière disponibles au Royaume-Uni, elle devrait au moins garder sa valeur. C’est, bien sûr, si vous avez réussi à en obtenir un, car tout est maintenant dit. Toyota a évidemment apprécié ce projet, cependant, car la très puissante spéciale d’homologation de la GR Yaris à quatre roues motrices arrivera bientôt pour continuer l’histoire de la banzaï-Yaris.
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3. Volkswagen Polo GTI
La dernière Polo GTI n’est plus seulement un niveau de finition plus épicé pour les superminis toujours populaires de VW, il y a maintenant une voiture de performance très crédible offerte ici.
Elle partage son moteur avec la légendaire Golf GTI – bien qu’ici dans un état de fonctionnement légèrement inférieur – ce qui lui confère un niveau de performance assez puissant, tandis que la sophistication de son châssis lui permet d’avoir un excellent calme et un dynamisme impressionnant, même sur les routes britanniques les plus accidentées.
C’est une voiture qui se conduit avec une confiance absolue dans ses capacités mais, malgré toutes ses forces, elle vous laisse sur votre faim en termes de caractère. Et c’est sans doute ce que font les voitures de ce type, n’est-ce pas ?
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4. Suzuki Swift Sport
Cette troisième génération de Swift Sport se démarque de ses prédécesseurs. D’abord, son moteur à aspiration naturelle, autrefois très puissant, a été remplacé par un turbocompresseur sans charme, alors que son prix a augmenté et qu’il doit maintenant faire face à l’excellente Fiesta ST de Ford, qui est non seulement la meilleure voiture du conducteur, mais aussi la plus puissante.
Il y a quand même beaucoup de choses à aimer ici. La Suzuki se sent aussi agile qu’on s’attendrait à ce qu’une supermini soit vive, et répond bien aux réglages de l’accélérateur et des freins en milieu de virage. La position de conduite est aussi très correcte, et il y a un tas d’équipement standard pour l’argent.
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5. Mini Cooper S
Une version plus haut de gamme et plus raffinée de ce que peut être une fusée de poche convaincante.
Elle est un peu plus douce sur les bords que les voitures les plus concentrées de cette catégorie – la Fiesta ST et la Yaris GRMN sont des ensembles beaucoup plus tranchants à cet égard – mais en tant que voiture polyvalente, elle se fait beaucoup de faveurs.
Il ne sera pas aussi fatigant et fatigant de conduire en ville que ces voitures, alors que sur certaines routes de type B, il y a encore une abondance de caractéristiques de maniabilité de kart pour lesquelles Mini a toujours été réputée, malgré le fait que ces voitures de l’ère BMW ont connu une croissance considérable.
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6. Volkswagen Up GTI
La Up GTI n’est pas du tout la voiture la plus puissante à inclure dans cette liste, ni la plus sophistiquée d’un point de vue technique. En fait, la plupart des wagons inclus ici formeraient probablement des anneaux autour de la route B sinueuse.
Mais le démolir pour de telles raisons serait presque manquer le but de son existence. Le fait qu’elle puisse faire rire son conducteur à des vitesses raisonnablement basses – le tout pour moins de 14 000 £, pourrait-on ajouter – est l’essence même de la petite Up GTI.
Son moteur trois-pattes, à la fois puissant et enthousiaste, est charmant, et son empressement à se faire balancer sur les routes sinueuses de type B à des vitesses qui ne menacent aucunement votre permis de conduire est une chose dont vous aurez du mal à vous lasser. Le fait qu’il soit aussi beau qu’il le paraît est un bonus supplémentaire.
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7. Abarth 595 Competizione
S’il y a une chose que la Abarth 595 Competizione ne manque pas, c’est le caractère. Au démarrage, son quatre-pot turbo de 1,4 litre s’anime, avec un timbre agressif qui semble tout à fait en désaccord avec l’image plutôt mignonne de la Fiat 500 musclée. Le fait qu’il confère à la citadine stéroïdale une performance en ligne droite plutôt impressionnante est un bonus supplémentaire.
Cependant, il y a quelques mouches dans son onguent. Pour commencer, elle est chère à côté de fusées de poche plus accomplies, et elle n’est pas aussi bien triée dynamiquement – souvent en sous-virage. L’habitacle est également exigu, et la position de conduite n’est pas très bonne.
C’est un peu un exercice de forme par rapport à la fonction, mais il y a toujours beaucoup de plaisir à s’amuser ici.
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8. Renault Clio 130 RS Line
Étrange que sur une liste des meilleurs hatchbacks à poche, le plus grand représentant de la race au cours des trois dernières décennies ne puisse pas faire mieux que la huitième place.
En réalité, la Clio 130 RS Line n’est qu’un bouche-trou en attendant que Les Ulis aient la chance de remettre les pendules à l’heure et de corriger les défauts dynamiques perçus de la Renault Sport Clio sortante avec un tout nouveau modèle chaud qui devrait utiliser le moteur 1,8 litre turbo de la RS Mégane. On s’attendrait à ce que cette voiture se débrouille un peu mieux que la huitième place, et qu’elle mette même à l’épreuve la tenue de route incisive et les solides performances de la Fiesta ST.
Ce qui ne veut pas dire que la RS Line ne mérite pas d’être prise en considération en attendant – c’est une supermini qui se sent comme légère sur la pointe des pieds, et avec des packs de 129 ch des performances décentes, voire exceptionnelles. Vous profiterez également de tous les atouts de la cinquième génération de Clio : un design très séduisant à l’intérieur comme à l’extérieur, et une qualité de construction qui donne l’impression d’être allemande.
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9. Kia Picanto GT-Line S
La funky petite citadine de Kia a reçu un nouvel extérieur sportif et un moteur trois cylindres turbocompressé de 1,0 litre dans le but de la transformer en une rivale de la Volkswagen Up GTI.
Avec seulement 99 ch, la Picanto GT-Line S n’est pas la voiture la plus rapide de cette liste, mais dans cette application, ce moteur est suffisamment puissant, tandis que son empattement court et sa carrosserie droite ne l’empêchent pas de se sentir bien attachée sur la route.
Bien qu’elle ne soit pas aussi amusante sur la route que la Up GTI, plus vive, la Picanto GT-Line S n’en demeure pas moins une fusée de poche bien triée et attrayante.
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10. Peugeot 208 GTi
Avec l’introduction récente d’une nouvelle 208, nous devrons attendre un peu pour une version chaude, mais un exemple bien rangé de l’ancienne 208 GTi est toujours une petite voiture bien agréable. Et c’est particulièrement vrai si l’on peut trouver un exemple de la 208 GTi de Peugeot Sport (anciennement connue sous le nom de 30th Anniversary), qui était plus rapide et, faute de meilleur terme, utilement plus pointue sur une route B.
Avec la poussée respectable fournie par son quatre-places de 1,6 litre et 205 ch, la 208 GTi est suffisamment vive et légère sur ses pieds, mais peut-être pas aussi pointue que certaines des voitures plus concentrées de cette liste.
Cela dit, la 208 GTi est plus axée sur la convivialité que sur les sensations fortes, et pour ceux qui recherchent une supermini rapide, non seulement confortable en ville mais aussi agréable sur les bonnes routes, la Peugeot ne devrait pas décevoir.
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