Tesla perd un dirigeant clé d’Autopilot au profit d’un rival robotaxi soutenu par Amazon

Départs importants chez Tesla

Zheng Gao quitte Tesla pour rejoindre Zoox

• Le directeur de l’ingénierie d’Autopilot chez Tesla a rejoint le rival Zoox.
• Zheng Gao est le dernier haut cadre à quitter le constructeur automobile au courant d’une année tumultueuse pour Tesla.
• Elon Musk a licencié plus de 10% de l’entreprise en avril et tente de recentrer Tesla sur les véhicules autonomes.

L’exode des cadres de Tesla ne montre aucun signe de ralentissement.

Zheng Gao, directeur de l’ingénierie d’Autopilot chez Tesla et vétéran de huit ans au sein de l’entreprise dirigée par Elon Musk, quitte le constructeur pour rejoindre le constructeur de robotaxis concurrent Zoox, une société soutenue par Amazon, a annoncé mercredi.

Gao, qui supervisait la conception matérielle du système d’assistance à la conduite Autopilot de Tesla, est le dernier haut cadre à quitter l’entreprise.

Quatre des collaborateurs directs du PDG Elon Musk avaient précédemment annoncé leur départ la semaine précédant la présentation par Musk du robotaxi Cybercab de Tesla lors d’un événement glamour à Los Angeles.

Ces départs comprenaient le responsable mondial de l’automatisation des véhicules et de la sécurité chez Tesla, Marc Van Impe, et le directeur des systèmes d’information, Nagesh Saldi.

Musk a perdu au moins huit de ses collaborateurs directs chez l’entreprise cette année.

Le milliardaire a radicalement remanié Tesla en 2024, réduisant de plus de 10% sa main-d’œuvre mondiale en avril.

Le vice-président principal Drew Baglino et Rebecca Tinucci, responsable de la division des superchargeurs de Tesla, ont quitté l’entreprise autour de la même période que ces licenciements.

Ces départs surviennent alors que Musk recentre de plus en plus l’entreprise sur les véhicules autonomes.

Le PDG de Tesla a déclaré que le constructeur automobile espère avoir des véhicules entièrement autonomes sur les routes de Californie et du Texas l’année prochaine, et prévoit de commencer la production en série du Cybercab autonome, qui n’a ni volant ni pédales, d’ici 2027.

Les experts ont averti que Tesla doit surmonter de nombreux obstacles pour concrétiser les rêves de robotaxi de Musk, et que l’entreprise est confrontée à la concurrence des entreprises de robotaxis concurrentes Waymo et Zoox.

Waymo, soutenue par Google, affirme que sa flotte de Jaguar I-Pace sans conducteur réalise désormais 150 000 courses payantes par semaine. En même temps, Zoox, acquis par Amazon pour 1,2 milliard de dollars en 2020, a commencé le déploiement de son robotaxi en forme de grille-pain à San Francisco et Las Vegas.

Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire envoyée en dehors des heures de travail normales aux États-Unis.

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