Tesla et BYD se préparent pour une nouvelle bataille de VE en Chine.

La bataille acharnée des VE en Chine ne montre aucun signe de ralentissement

• BYD demande à ses fournisseurs de réduire leurs prix et Tesla propose plus de remises
• La guerre des prix met certains petits acteurs chinois sous pression financière

BYD et Tesla baissent les prix de leurs VE en Chine

BYD et Tesla se livrent à un jeu de qui-baissera-le-plus les prix des VE en Chine depuis un an, et ils ne semblent pas ralentir de sitôt.

Les rivaux demandent à leurs fournisseurs de réduire les prix et proposent des remises alors qu’ils se préparent pour une nouvelle manche de la bataille des VE.

Après que Bloomberg ait rapporté qu’un email fuité semblait demander à un fournisseur non nommé de réduire les prix de 10% à partir de janvier, un dirigeant de BYD a déclaré qu’ils discutaient de réductions de prix avec les fournisseurs.

« Les négociations annuelles de prix avec les fournisseurs sont une pratique courante dans l’industrie automobile », a écrit le directeur général des relations publiques et de la marque de BYD, Li Yunfei, dans un post sur le site de médias sociaux chinois Weibo.

« Sur la base d’achats en grande quantité, nous fixons des objectifs de réduction de prix pour les fournisseurs. Il ne s’agit pas d’une exigence obligatoire et nous pouvons négocier et avancer. »

Ce mouvement est le dernier signe que la guerre des prix en Chine, qui a vu le prix des nouveaux véhicules chuter alors que les constructeurs chinois et étrangers se disputent une plus grande part des marchés des VE et des hybrides du pays, s’apprête à entrer dans une nouvelle phase.

Tesla, qui se bat contre BYD pour le titre de plus grand producteur de VE au monde, a baissé le prix de son modèle Y le plus vendu en Chine de 10 000 yuans (1 400 $) lundi.

Le constructeur d’Elon Musk a lancé la guerre des prix des VE en Chine en avril dernier et tente de stimuler les ventes alors qu’il cherche à livrer un nombre record de voitures cette année.

Les ventes de Tesla en Chine ont récemment connu des difficultés, avec des expéditions de l’usine de Shanghai de l’entreprise en baisse de 23% en octobre par rapport à septembre.

Tesla est sous pression de la part de petits rivaux tels que Zeekr et Xpeng, qui ont tous deux lancé des concurrents aux modèles 3 et Y cette année, ainsi que de son manque d’hybrides qui sont devenus de plus en plus populaires en Chine.

BYD a rapporté des livraisons mensuelles record pour octobre et a récemment annoncé des bénéfices trimestriels surpassant Tesla pour la première fois.

Des analystes ont précédemment déclaré à Business Insider que BYD profitait de sa solide gamme d’hybrides, les ventes d’hybrides ayant augmenté de 62% en glissement annuel.

La course aux prix plancher, qui a vu certains constructeurs chinois proposer des VE à aussi peu que 10 000 $, a mis à mal les finances de certaines jeunes startups de VE.

Xpeng, Nio et Zeekr ont tous signalé des pertes nettes importantes lors de leurs plus récents bénéfices trimestriels malgré des ventes en plein essor, Nio attribuant une baisse des revenus des ventes de véhicules à des prix de vente inférieurs.

BYD et Tesla n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaire de la part de Business Insider.

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