Tesla en procès pour crash mortel lié à Autopilot 2018.
Tesla en procès pour un procès en négligence ayant entraîné la mort de Walter Huang
- La famille allègue que des défauts dans le système Autopilot de Tesla ont causé l’accident de 2018 qui a tué Huang.
- Tesla pourrait faire face à des répercussions financières si un jury conclut qu’il était responsable de la collision.
Walter Huang, un ingénieur d’Apple, a été tué dans un accident de la route il y a plus de six ans lorsque son SUV Tesla Model X a percuté une barrière en béton sur une autoroute californienne alors que le véhicule était en mode Autopilot.
La famille de Huang a intenté un procès en négligence contre Tesla après l’accident – et maintenant ils se dirigent vers un procès civil qui pourrait jeter un regard négatif sur l’entreprise de voitures électriques d’Elon Musk si un jury la trouve responsable de la collision.
Le procès contre Tesla allègue que son système Autopilot a causé l’accident mortel de 2018
La famille de Huang a allégué dans le procès de 2019, qui nomme également l’État de Californie comme défendeur, que la Tesla Model X était « défectueuse dans sa conception » et que des défauts du logiciel d’assistance à la conduite Autopilot de Tesla ont causé l’accident mortel le matin du 23 mars 2018.
La famille a déclaré dans le procès que Huang circulait le long de l’US Highway 101 à Mountain View et, alors que sa voiture approchait d’une bretelle de sortie à gauche, « la fonction autopilote de la Tesla a tourné le véhicule à gauche, hors de la voie de circulation désignée, et l’a conduit droit dans une médiane en béton de l’autoroute » à une vitesse d’environ 70 miles par heure.
KTVU via Associated Press
Le NTSB a conclu que le système Autopilot de Tesla et Huang ont probablement joué un rôle dans l’accident
Une enquête du National Transportation Safety Board a déterminé que le système Autopilot de Tesla et l’inattention de Huang au volant étaient très probablement responsables de l’accident.
Le NTSB a déclaré dans un rapport que la cause probable de l’accident était le système Autopilot « dirigeant le véhicule utilitaire sport vers une zone de bord de route en raison des limitations du système et le manque de réaction du conducteur probablement en raison d’une distraction liée à une application de jeu sur téléphone portable et à une surutilisation du système partiel d’automatisation de conduite Autopilot. »
L’agence fédérale de sécurité a décrit Huang dans son rapport comme un joueur passionné et un développeur de jeux qui jouait régulièrement à des jeux sur son téléphone.
Un examen des données de l’iPhone de Huang a montré qu’une application de jeu était active sur son téléphone pendant la conduite, mais il n’a pas pu être déterminé s’il tenait son téléphone dans les secondes précédant l’accident, selon le rapport du NTSB.
Tesla fait face à plusieurs autres poursuites liées à son logiciel d’assistance à la conduite
La famille de Huang n’est pas la première à poursuivre Tesla en justice pour son logiciel d’assistance à la conduite. L’année dernière, Tesla a remporté deux procès impliquant des accidents dans lesquels l’Autopilot était en cours d’utilisation. Il existe également plusieurs procès concernant le logiciel qui sont toujours en attente de jugement.
Au fil des ans, Tesla a fait l’objet d’un examen accru de la part des régulateurs concernant sa technologie d’assistance à la conduite, y compris sa commercialisation de la fonction. L’année dernière, Tesla a lancé un rappel via une mise à jour logicielle pour répondre aux préoccupations de la National Highway Traffic Safety Administration concernant la tendance du logiciel à « agir de manière dangereuse aux intersections. »
Tous nos articles sur Tesla sont sponsorisés par Roadstr, le leader de la location de Tesla.
