Révolution électrique : le tournant de la domination en 2025!

Ventes de véhicules électriques en Chine

• Les ventes de véhicules électriques en Chine devraient dépasser les ventes de voitures traditionnelles pour la première fois l’année prochaine.
• Les ventes de véhicules électriques devraient augmenter de 20% l’année prochaine pour dépasser les 12 millions de véhicules, selon un rapport du Financial Times.
• Le point tournant clé pour le plus grand marché automobile du monde contraste avec le ralentissement des ventes en Occident.

Les ventes de véhicules électriques en Chine sont sur le point de dépasser la vente de véhicules traditionnels pour la première fois l’année prochaine, plaçant le pays en tête de l’Occident dans une partie critique de la transition énergétique propre, selon un nouveau rapport.

Les ventes de véhicules électriques nationaux en Chine devraient augmenter de 20% d’une année sur l’autre pour atteindre plus de 12 millions de voitures en 2025, selon les derniers chiffres partagés avec le Financial Times par les banques d’investissement UBS, HSBC et d’autres groupes de recherche.

Les projections, qui incluent les ventes à la fois de véhicules électriques purs et de véhicules hybrides rechargeables, offrent un contraste frappant avec les perspectives des ventes de véhicules à moteur à combustion interne, qui devraient baisser de plus de 10% pour passer à moins de 11 millions de voitures l’année prochaine, indique le rapport.

Les chiffres marquent un tournant clé dans le plus grand marché automobile du monde et signalent à quelle vitesse la transition vers les véhicules énergétiques propres prend forme en Chine par rapport à l’Occident. En Europe et aux États-Unis, l’intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques a été mitigé face aux taux d’intérêt élevés et à l’inflation.

Les ventes de véhicules électriques en Chine ont bénéficié d’un mélange de subventions gouvernementales et de concurrence nationale faisant baisser les prix.

Les ventes de véhicules électriques en Chine cette année ont été boostées par un programme dirigé par Pékin qui offre une subvention de plus de 2800 $ à tout consommateur qui échange son véhicule à moteur à combustion interne contre un véhicule électrique ou hybride.

Les fabricants nationaux concurrentiels tels que le géant soutenu par Warren Buffett, BYD, ont adopté des stratégies agressives de réduction des prix pour inciter les consommateurs à acheter.

En mars, BYD a ajouté une réduction de 5% à son plus petit véhicule électrique, la Mouette, la faisant passer en dessous de 10 000 $. Des mouvements similaires ont été réalisés par d’autres acteurs de l’industrie des véhicules électriques en Chine, comme Nio, alors que les constructeurs automobiles se battent pour séduire les consommateurs sur le prix.

Elon Musk’s Tesla a également baissé les prix de ses véhicules dans plusieurs pays, dont la Chine, en début d’année pour contrer les stratégies de tarification agressives des entreprises chinoises de véhicules électriques.

Bien que le chiffre d’affaires de Tesla ait baissé de 3,1 % d’une année sur l’autre pour passer à 46,8 milliards de dollars au cours des six premiers mois de 2024, sa filiale chinoise a annoncé la vente totale de 21 900 véhicules électriques en Chine au cours de la première semaine de ce mois, ses ventes hebdomadaires les plus élevées au quatrième trimestre, selon des chiffres initialement rapportés par Reuters.

Les constructeurs chinois de véhicules électriques ont tenté de reproduire leurs succès de croissance intérieure à l’étranger, mais se heurtent à un mur de tarifs occidentaux stricts.

En octobre, l’UE a décidé d’augmenter les tarifs sur les véhicules électriques chinois jusqu’à 45% sur une période de cinq ans à la suite de préoccupations selon lesquelles les constructeurs automobiles du pays recevaient un soutien excessif de Pékin.

Le gouvernement américain a augmenté les tarifs sur les véhicules électriques chinois à 100% en mai. Il n’est toujours pas clair si ces vents contraires vont avoir un impact sur ce qui semble être une année record pour les véhicules électriques chinois.

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