Peugeot e-2008 2022 UE : premier essai

Le site Peugeot e-2008 se situe dans la catégorie très compétitive des crossovers électriques compacts, où les progrès ont été incessants ces derniers mois : il suffit de regarder le nouveau et amélioré Kia Niro EV, la MG 4 à prix réduit et le Hyundai Kona EV bientôt remanié, pour n’en citer que quelques-uns.

Mais, peut-être inspiré par son héritage dans le domaine du vélo, Peugeot a décidé de suivre le mantra des  » gains marginaux « , longtemps prôné par British Cycling : beaucoup de petits changements qui, Peugeot l’espère, s’ajoutent à une différence notable.

En outre, la société mère Stellantis a travaillé sur la technologie du groupe motopropulseur et des batteries des voitures électriques qui utilisent la plate-forme CMA : les Peugeot e-208 et Vauxhall Corsa Electric, étroitement liées, ont également reçu les mêmes améliorations.

Quelles sont donc les nouveautés ? Eh bien, le moteur de 134 ch de la Peugeot e-2008 a un nouveau rapport de transmission finale. Cela n’affecte pas la puissance ou la vitesse de pointe, mais cela signifie que le moteur ne tourne pas aussi vite sur le rapport supérieur, ce qui améliore l’efficacité. Et il y a aussi de nouveaux pneus à faible résistance.

Il y a également une nouvelle pompe à chaleur, et un capteur d’humidité supplémentaire qui, selon la firme, est mieux placé pour ajuster le chauffage et la ventilation, éliminant l’impact de profiter d’un peu de chaleur par temps froid.

Le résultat de tous ces petits changements ? Le plus important est que l’autonomie officielle de la e-2008 est passée de 193 à 212 miles. Ce qui signifie, vu la façon dont ces choses fonctionnent, qu’avec un peu d’effort vous pouvez maintenant obtenir 193 miles avec une charge. Ce n’est pas une différence transformatrice, mais toute autonomie supplémentaire est la bienvenue et ajoute une touche de convivialité supplémentaire.

La vitesse de charge maximale reste de 100 kW, mais comme l’autonomie supplémentaire provient d’une efficacité accrue plutôt que d’une batterie plus grande, vous pouvez techniquement ajouter des kilomètres un peu plus rapidement.

Mis à part le fait que l’indicateur de charge de la batterie s’affiche un peu plus lentement que d’habitude, il est difficile de remarquer les changements apportés au groupe motopropulseur derrière le petit volant controversé. Et oui, nous disons controversé parce que la e-2008 conserve le design iCockpit de Peugeot avec un petit volant et le tableau de bord numérique en haut du tableau de bord.