Mini cabriolet
En presque exactement 20 ans de production, nous avons vu près de trois générations complètes de modèles de la Mini de BMW Group de l’ère moderne.
Il y aura encore une génération complète de Mini dans quelques années, et les options à essence seront vendues aux côtés des versions électriques qui représentent déjà une voiture sur cinq construites à la base de production britannique de Cowley. Après cela, Mini sera une marque de voitures entièrement électriques.
Pour l’instant, elle a donné à ce qui est en fait la Mini moderne Mk3 un deuxième grand lifting de mi-vie.
Les bicorps à trois et cinq portes de la Mini (y compris le modèle trois portes entièrement électrique) ont reçu un style rafraîchi à l’intérieur et à l’extérieur, de nouveaux équipements, des technologies embarquées et des systèmes d’aide à la conduite, de nouvelles couleurs et de nouveaux dessins de roues, ainsi qu’une poignée de mises à jour mécaniques visant à rendre la voiture conforme aux normes d’émissions européennes et à affiner son caractère dynamique. La Mini Cabriolet reçoit les mêmes mises à jour.
Modèle testé : Cooper S Cabriolet Sport Automatique
Prix : €29,225
Prix testé : 35 850
Moteur : 4 cyls in line, 1998cc, turbocharged, petrol
Transmission : automatique à 7 vitesses
Disposition de la chaîne cinématique : Moteur avant, traction avant
- Mazda MX-5
- Audi TT Roadster
- Abarth 595 Cabriolet
Mazda MX-5
Audi TT Roadster
Abarth 595 Cabriolet
L’existence de ce dérivé à toit en toile (la seule « petite Mini » commercialisée au Royaume-Uni qui n’est pas construite ici, mais plutôt sous contrat avec le groupe VDL aux Pays-Bas) est la preuve de l’exhaustivité avec laquelle la marque a exploré toute niche de marché potentiellement productive au cours des deux dernières décennies. Il y a près de dix ans, cette voiture aurait eu des rivales décapotables de Peugeot, Citroën, Renault, Vauxhall, Nissan, Daihatsu et Fiat, mais il n’en reste que très peu aujourd’hui.
Pourquoi, dans ce cas, la version de Mini sur le thème de la décapotable a-t-elle si bien résisté à l’épreuve du temps ? Essayons de le découvrir.
La gamme Mini Convertible en un coup d’œil
La gamme de cabriolets de Mini UE est dépourvue du moteur d’entrée de gamme One de 101 ch proposé sur d’autres marchés. Pourtant, le prix d’entrée de gamme du modèle Cooper, qui est inférieur à 22 000 €, semble toujours très abordable.
La voiture se décline en versions Classic, Sport et Exclusive, les modèles John Cooper Works venant compléter la gamme. Les garnitures de carrosserie noires étendues et le kit carrosserie JCW ne sont disponibles que sur les voitures Sport.
Mini Cabriolet : avis sur la page 1 de 8
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