Les voitures classiques de demain pour investir maintenant

Les voitures classiques sont un excellent investissement. Il s’agit simplement de prédire les voitures qui vont valoir 2, 3, 4 ou même 5 fois leur valeur d’origine. Cela peut sembler facile mais c’est en fait assez délicat de choisir la bonne voiture. Pour vous aider, nous avons dressé une liste des futures voitures classiques qui, selon nous, devraient prendre de la valeur avec le temps.

Notre objectif est de vous aider à faire une bonne affaire maintenant et à encaisser plus tard. Mais d’abord, voyons comment repérer un futur classique.

Comment trouver une future voiture de collection ?

Trouver une future voiture classique dans laquelle investir est un défi. Si vous vous trompez, vous pourriez canaliser de l’argent dans un investissement mort dès le départ.

Beaucoup de gens ont essayé et échoué avec ce qui peut être considéré comme un pari spéculatif, beaucoup d’entre eux ayant décidé d’acheter une voiture neuve et de la garder dans l’espoir qu’elle devienne quelque chose de spécial. Seulement pour découvrir que la voiture qu’ils ont choisie n’a pas tout à fait atteint la valeur élevée, le statut classique qu’ils espéraient. Il vaut donc la peine d’investir prudemment et judicieusement.

Combien y en a-t-il ?

Une des meilleures façons de savoir si une voiture sera une future classique est de regarder combien ont été fabriqués pendant sa phase de production. On peut souvent dire que si très peu de voitures ont été produites, c’était soit un flop, soit simplement un modèle en édition limitée.

Cela peut être une bonne chose car cela signifie qu’ils sont rares et peuvent potentiellement conserver leur valeur des années plus tard. Si vous achetez avant que le marché ne se rende compte à quel point ils sont rares et spéciaux, vous pourriez être sur la voie d’un gagnant !

Année de fabrication

Si le modèle a été fabriqué en très peu de temps, cela signifie qu’il y en a eu très peu. Lorsque les chiffres sont faibles, cela peut se résumer à l’offre et à la demande. Et avec une production faible et une forte demande, vous pourriez assister à une guerre d’enchères lorsque les collectionneurs tenteront de les acheter.

Les premières éditions des nouveaux modèles valent également la peine d’être regardées. Les nouveaux modèles ont souvent une certaine pureté de design que les collectionneurs recherchent. Donc gardez toujours un oeil sur ces éditions de voitures Mk1 car elles peuvent être un peu spéciales.

Patrimoine

Si le fabricant a un grand héritage, vous pourriez être assis sur une grande voiture classique pour l’avenir. Des constructeurs comme Ferrari, Ford, Lancia et Audi ont tous un grand nom dans le monde de l’automobile. Ils ont produit les voitures les plus emblématiques, de la F40 à la Lancia 037 qui a affronté l’Audi Quattro dans le championnat du monde des rallyes en 1983.

Grâce à ce genre d’histoire, pour les bonnes personnes, ces voitures valent maintenant plus que vous ne l’imaginez. De plus, le fait que Lancia ait cessé de fabriquer des voitures ne fait qu’accentuer la nostalgie de l’époque de gloire des anciennes firmes italiennes. Qui font tous partie des ingrédients magiques qui peuvent aider à faire monter les valeurs.

Futures voitures classiques à acheter maintenant

L’une des choses les plus difficiles à faire est de trouver la bonne voiture qui est sur le marché en ce moment et dans laquelle il vaut la peine d’investir. C’est une entreprise risquée et, dans cette optique, il vaut la peine de faire pas mal de recherches. La plupart du temps, les gens ne savent pas ce qu’ils recherchent ou comment prévoir quelle voiture sera un atout appréciable. Il y a tout simplement tellement de possibilités à choisir. Voici donc quelques uns de nos futurs classiques…

Jaguar XK8

Jaguar est la grande marque de luxe britannique qui a fabriqué quelques voitures iconiques au cours des décennies. Du type F à la I-Type 4 entièrement électrique qui court en Formule E, leur gamme actuelle de voitures conserve ce lien patrimonial qui a fait de Jaguar une force motrice dans l’industrie automobile depuis les années 1930.

La XK8 est une magnifique interprétation de la E-Type, une tentative de suivre le XJS, moins bien reçu. Le coupé et le cabriolet XK à moteur V8 a été un changement radical par rapport à la XJS, ses courbes prenant exemple sur la Type E.

Celui à surveiller dans cette gamme de modèles est le XKR, qui est la version suralimentée du glorieux V8 de Jaguar. Alors que la XK8 de série était une grande routière confortable, avec un bel équilibre entre puissance et raffinement, la XK8 suralimentée a été conçue pour la vitesse et la puissance et s’adressait à ceux qui voulaient le plus de puissance de leur Jaguar 2+2.

Bien qu’il s’agisse d’une voiture moderne, le XK8 est sujet à un peu de pourriture, alors vous devez vérifier la carrosserie avec soin. Et le moteur V8 peut être problématique s’il n’a pas été entretenu correctement. Si c’est le cas, vous pourriez être assis sur une mine d’or dans quelques années seulement. Celui à viser est le XKR construit en 1997. Seulement 11 coupés et 12 cabriolets ont été construits au cours de la première année de la XKR. Ce qui signifie qu’ils seront très recherchés par les collectionneurs.

BMW Série 8 E31

La BMW série 8 était le coupé 2+2 de la marque allemande et le premier de sa génération. Admirée pour son nez fuselé et élancé, son style GT sportif et ses phares à éclats, la BMW Série 8 a été la machine de conduite ultime des années 1990. Il délivre sans effort la puissance du V8 d’entrée de gamme de 4,0 litres et les niveaux de grognement du cuirassé du puissant V12 de 5,6 litres.

L’un des inconvénients des voitures de luxe phares est qu’elles perdent une grande partie de leur valeur au fil des ans. En raison de leurs coûts d’exploitation élevés, les E31 se sont dépréciées comme une pierre, ce qui en fait des voitures très bon marché à acheter une fois qu’elles ont atteint l’âge mûr de quinze ans. En conséquence, le marché a commencé à réaliser que la BMW Série 8 est en fait un achat intéressant avec des prix qui commencent maintenant à augmenter pour de bons exemples.

Le V12 est celui que la plupart des amateurs recherchent puisqu’il est doté du plus gros moteur, mais le 4.o offre également une puissance raffinée pour les longs trajets. Cependant, en tant qu’investissement, les Alpina B12 5.0 et 5.7 sont les modèles les plus recherchés en raison de leur rareté. Donc si vous pouvez en trouver un au bon prix, ça pourrait valoir le coup d’oeil.

Toyota MR2

La Toyota MR2 était la voiture de sport de poche incontournable des années 1990. Avec son moteur de 2 litres monté au milieu et sa maniabilité aiguisée, il est devenu le favori des fans de JDM. Les modèles GT et Turbocharged apportent encore plus à la table avec une augmentation spectaculaire de la puissance ; de 119 ch à 225 ch !

Il s’est avéré si populaire qu’il a été en fait baptisé Bébé Ferrari et faisait suite à l’énorme succès de MR2 Mk1. Et certains modèles étaient dotés de l’option souhaitable T-Top, soit deux panneaux de verre amovibles qui en faisaient un cabriolet Targa.

Ceux à rechercher dans la gamme Mk2 sont les versions GT ou turbocompressées. Le modèle standard a l’air très bien mais est légèrement sous-puissant à 119BHP. Les MR2 Turbos ont donné à la voiture de sport à moteur central le surcroît de puissance dont elle avait besoin et sont toutes d’importation japonaise, car elles n’ont pas été officiellement vendues ici au Royaume-Uni. Mais ils valent la peine d’être importés car c’est le modèle dont les fans ont envie. Actuellement, les MK2 MR2 standard sont encore très bon marché et méritent donc d’être étudiés.

Opel VX220

Opel est la marque britannique que l’on voit à chaque coin de rue et qui a joué un rôle influent dans l’histoire de l’automobile depuis 1903. La Opel VX220 a été lancée en 1999 et était une tentative de la marque GM de l’époque pour percer le marché des voitures de sport à deux places. La VX220 a été construite dans la même usine que l’Elise, donc vous savez que toute voiture de sport qui a été développée et construite par Lotus va être un peu spéciale.

Bien que la marque Opel ne soit pas très désirable, un vrai collectionneur verra la VX220 pour ce qu’elle est vraiment. Et c’est une voiture de sport légère, agréable à conduire et très puissante. Le tout saupoudré de cette touche de magie Lotus. Si vous regardez le VX220 2.0 turbo, vous verrez qu’il a produit 200BHP ! C’est celui qu’il faut acheter si vous cherchez à investir !

Ou si vous voulez quelque chose d’encore plus rare, alors gardez un œil sur le VXR220. Cette édition spéciale était réglée sur 220BHp et avait des caractéristiques qui n’étaient pas disponibles dans la VX220 standard. Il est également important de noter que vous pouvez vous attendre à payer environ 20% de moins pour la Opel VX220s par rapport à sa sœur, la Lotus Elise !