Les raisons les plus courantes de l’échec d’un Mot et comment les éviter

Au Royaume-Uni, la loi exige qu’après avoir été en circulation pendant trois ans, une voiture soit soumise à un test MOT annuel. Ce test est en fait une série de petits tests, qui portent sur tout, des freins aux pneus en passant par les essuie-glaces et les phares. Si vous faites passer un contrôle technique à votre voiture et qu’elle échoue, vous risquez de devoir payer un supplément.

Ainsi, tout ce que vous pouvez faire pour donner à votre voiture de meilleures chances de réussite vaut la peine d’être fait. Jetons un coup d’œil à quelques-uns des points de défaillance les plus courants et à ce que vous pouvez faire pour les éviter.

Émissions

Si votre voiture rejette beaucoup d’air pollué, elle peut échouer au test. Si cela vous inquiète, vous pouvez acheter un pack de traitement du carburant spécialement conçu pour rincer le système, ou vous pouvez faire un long trajet en voiture avant le test, juste pour brûler tous les débris restants.

Si le problème persiste, cela vaut la peine de changer de voiture, car les normes d’émission ne vont pas devenir moins strictes dans les années à venir. Recherchez des voitures d’occasion en ligne, et obtenez un remplacement avant le prochain test.

Freins

Si vos plaquettes de frein sont excessivement usées, votre distance d’arrêt sera considérablement augmentée. Cela crée un problème de sécurité certain, et c’est un motif de défaillance. Vous pouvez vérifier vos freins en appuyant simplement sur la pédale.

S’ils n’ont pas été utilisés pendant un certain temps, ils peuvent commencer à être un peu spongieux. C’est un signe que les freins ont besoin d’une révision. Assurez-vous que ce remplacement est prévu avant votre contrôle technique ; de cette façon, vous pouvez être sûr que vos freins ne seront pas une cause de défaillance.

Pneus

Le minimum légal en matière de profondeur de sculpture des pneus est de 1,6 mm. C’est à peu près la même épaisseur que le bord d’une pièce de vingt pence, ce qui signifie que vous pouvez vérifier facilement la profondeur de vos pneus en quelques secondes.

N’oubliez pas que si vos pneus ne sont pas correctement gonflés ou si vos roues sont mal alignées, vous pouvez constater une usure irrégulière du pneu. Assurez-vous de vérifier plusieurs endroits. Dans l’idéal, bien sûr, vos pneus seront bien au-dessus du niveau minimum légal, car vous commencerez à voir une baisse marquée des performances avant d’atteindre ce point.

Visibilité du pare-brise

La visibilité du pare-brise est un défaut potentiel souvent négligé. S’il y a des éclats ou des fissures dans le verre, ils peuvent s’étendre au point d’obstruer la vue. Il en va de même pour la saleté et la crasse qui peuvent recouvrir le pare-brise, à l’avant ou à l’arrière. Il est donc conseillé de faire réparer rapidement les éclats et de nettoyer tout l’extérieur du véhicule avant de passer le contrôle technique.

Et n’oubliez pas de remplir la bouteille de liquide lave-glace… cette opération est souvent oubliée et peut entraîner un échec au contrôle technique si la bouteille est vide.

Il en va de même pour votre plaque d’immatriculation : si elle est couverte de saletés et qu’elle n’est pas lisible, vous échouerez au test.

Il s’agit d’un post collaboratif de Take to the Road