Les hybrides, le nouvel atout des constructeurs auto chinois.

Hybrides : un moment clé

• Les entreprises de VE en Chine se tournent vers les hybrides, de plus en plus populaires auprès des conducteurs.
• Les rivaux de Tesla tels que Zeekr prévoient de lancer leurs premiers modèles hybrides.
• Les hybrides pourraient les aider à éviter les tarifs européens sur les VE chinois.

Les rivaux chinois de Tesla ont un nouvel atout dans leur manche : les hybrides.

La Chine est le plus grand marché de véhicules électriques au monde en termes de ventes. Mais bon nombre de ses pionniers dans le domaine des batteries se tournent désormais vers les hybrides et les véhicules à autonomie étendue pour se tailler une part d’un marché très compétitif et pour s’étendre à l’étranger.

Xpeng, qui rivalise avec Tesla dans les VE et les robots humanoïdes, a récemment dévoilé son Kunpeng Super Electric System, un nouveau système de groupe motopropulseur qui permettra aux futurs véhicules de parcourir 1 400 kilomètres (870 miles) sans avoir besoin d’arrêter pour recharger ou refaire le plein. Il n’est pas clair quand il lancera de nouveaux modèles avec cette technologie, bien que son premier modèle hybride puisse arriver début l’année prochaine.

Le rival Zeekr prévoit également de lancer son premier hybride, un SUV, au deuxième semestre 2025.

Il y a une raison pour laquelle ces entreprises abandonnent leur stratégie entièrement électrique : les hybrides et les véhicules à autonomie étendue deviennent de plus en plus populaires en Chine – et pourraient faciliter la tâche aux constructeurs de VE chinois pour éviter les tarifs à l’étranger.

Les ambitions à l’international

Il y a d’autres avantages à vendre des hybrides, surtout pour les fabricants chinois qui ont un œil sur l’expansion à l’étranger.

BYD, Xpeng, Nio et Zeekr cherchent tous à sortir de la cocotte-minute du marché des VE en Chine extrêmement compétitif en vendant de nouveaux modèles et en installant des usines sur des marchés étrangers.

BYD cherche déjà à en profiter, la présidente Stella Li a déclaré à Autocar que l’entreprise prévoyait de lancer trois modèles hybrides en Europe l’année prochaine aux côtés de trois VE à batterie.

Entre-temps, un autre fabricant de VE, Nio, développe apparemment son premier modèle hybride exclusivement pour le marché étranger.

Des experts automobiles ont déclaré que les tarifs européens pourraient finalement augmenter les importations de plug-in hybrides. L’analyste de S&P Global Mobility, Ian Fletcher, a récemment écrit que les constructeurs automobiles chinois remplaceraient probablement certains VE purs en Europe par davantage d’hybrides et de véhicules essence.