Le Salon Prive relève à nouveau la barre du Concours

Salon Prive, l’un des principaux salons de concours du Royaume-Uni, a ouvert ses portes mardi de cette semaine pour une journée spéciale consacrée aux médias. Cet événement prestigieux a accueilli la presse automobile britannique dans le magnifique parc du palais de Blenheim, avant l’ouverture officielle du salon au public mercredi.

Cette année s’est avérée très difficile pour des événements publics de ce type et de cette ampleur, et l’on craint, dans les jours précédant le Salon Prive, qu’il n’ait pas lieu. Toutefois, grâce aux mesures de sécurité très bien organisées sur le site et aux préparatifs détaillés de la préparation du concours, le salon a pu avoir lieu et les invités ont pu profiter librement de l’atmosphère et des fantastiques voitures exposées.

Le mardi a également été une importante première puisque le Salon Prive a eu l’honneur d’accueillir des premières mondiales significatives d’une poignée de fabricants. Rolls-Royce a dévoilé la nouvelle Ghost pour la toute première fois. Ce tout nouveau modèle représente une nouvelle ère pour la légendaire marque britannique et établira de nouveaux standards pour un luxe et une innovation technologique sans précédent.

Le Superleggera Aero 3 a également été dévoilé pour la première fois. Cette GT sur mesure est un superbe exemple de la capacité de l’entreprise à fabriquer des voitures de sport sur mesure pour répondre aux besoins spécifiques d’un client.

La nouvelle voiture de sport Touring Superleggera à deux places est une merveilleuse combinaison de style classique et moderne, avec des échos de l’Alfa Romeo 8C et de la Disco Volante.

L’aileron arrière, en particulier, est un clin d’œil aux célèbres voitures aérodynamiques Alfa Romeo B.A.T des années 1950. Et avec un puissant V12 de 6,2 litres sous le capot, couplé à une boîte de vitesses séquentielle à palettes, l’Aero 3 permet d’atteindre le 0-100 km/h en 3,1 secondes.

La fantastique Manifattura Automobili Torino Stratos a également fait ses débuts au Royaume-Uni. La reprise de la légendaire Lancia est vraiment impressionnante en chair et en os et tire à bien des égards sur les cordes sensibles, surtout pour ceux qui se plaignent que Lancia est l’ombre de son ancien visage.

La nouvelle Stratos, qui sera limitée à 25 voitures, a été développée sous la direction de Paolo Garella, le fondateur de MAT, qui était responsable des projets spéciaux à Pininfarina. Elle est propulsée par un moteur Ferrari 4.3 V8 qui est couplé de façon rafraîchissante à une boîte de vitesses manuelle. Cette expérience sera certainement une merveilleuse expérience analogique pour la tête de pont dédiée à l’essence.

En se déplaçant sur les pelouses de cricket parfaitement entretenues du palais de Blenheim, on pouvait voir une superbe brochette de voitures étonnantes. Les stars du monde du sport automobile historique étaient très présentes au salon de cette année, avec une remarquable brochette de 7 McLaren et de voitures de course de constructeurs rivaux comme Jaguar.

La présentation des McLaren a été vraiment exceptionnelle avec la McLaren F1 GTR de 1997, la voiture de course d’endurance de l’ex-GTC Gulf Team Davidoff, la toute dernière produite remportant le prix dans la classe Peoples Choice.

Pendant les quatre jours, le Salon Prive a accueilli un total de 17 classes de concours, comprenant un total de 77 voitures et 16 motos. Comme toujours, il y a tellement de voitures incroyables exposées qu’il est difficile de choisir un gagnant absolu. En fait, même le choix d’une sélection à inclure dans cet article est un défi en soi. Cependant, vous trouverez ci-dessous quelques-unes des merveilleuses voitures qui se sont distinguées au Salon Prive Concours d’Elégance de cette année.

Cette Maserati 3500 GT de 1962 était un superbe exemple de la GT italienne et avait un look fantastique en vert foncé, ce qui constitue un changement bienvenu par rapport au rouge ou à l’argent plus courants que l’on trouve souvent sur ces voitures.

Une autre jolie petite voiture au Salon Prive de cette année était cette brillante Fiat 1500 Pininfarina Cabriolet. On ne voit pas souvent ces Fiat cabriolets et ils sont toujours un plaisir à regarder. Le style Pininfarina est élégant et sobre. Une très jolie voiture et cet exemple était en superbe état.

Ce Delahaye 135MS de 1939 était une autre merveilleuse entrée cette année et il avait l’air très gracieux lorsqu’il se déplaçait sur le terrain. La marque française a produit des cabriolets vraiment merveilleux et cet exemple était impressionnant. Il a été construit par Pennock d’après un dessin de Chapron. Il appartenait autrefois au prince Birabongse de Siam, qui était un célèbre pilote de course.

Dans la continuité du thème des cabriolets (l’été disparaissant rapidement, il faut célébrer ces voitures à toit ouvert tant que le temps le permet !), on trouve l’Alfa Romeo 6C 2500 de 1943, tout simplement époustouflante. C’est un exemple très rare de carrosse construit par la Carrozzeria Garavani. Il présente un style intéressant spécifique à Garavani, mais reste incontestablement une Alfa 6C. La couleur ne plaît pas à tout le monde, mais celui-ci est superbe en jaune/crème et a été choisi par Take to the Road pour le Best of Show.

Alors que le Salon Prive s’achève demain, il faut féliciter les organisateurs d’avoir organisé un événement aussi bien planifié et sécurisé que COVID. Compte tenu de l’incertitude qui planait sur le salon, c’est un soulagement que le Salon Prive ait pu aller de l’avant. Si l’atmosphère n’était pas la même que l’année dernière, compte tenu des circonstances, le Salon Prive a réussi à relever une fois de plus la barre du Concours. Tous les autres salons automobiles étant désormais pratiquement annulés pour le reste de l’année, le Salon Prive a été un moyen fantastique de mettre fin à ce qui a été un circuit de concours très raccourci cette année.

Photos supplémentaires du Salon Prive 2020