La Gigafactory Mexicaine de Tesla : l’avenir de l’entreprise!
Les avantages du Gigafactory de Tesla au Mexique :
- Une Gigafactory au Mexique pourrait aider à augmenter les marges bénéficiaires de Tesla, mais les plans de construction sont lents.
- La fabrication au Mexique reste importante si Tesla veut maintenir ses coûts bas.
- Cet article fait partie de « L’avenir de la gestion de la chaîne d’approvisionnement », une série sur les stratégies de fabrication et de distribution des entreprises.
Une usine d’assemblage au Mexique, où les travailleurs sont généralement moins bien payés qu’aux États-Unis et qui est plus proche du Gigafactory du Texas de Tesla, peut offrir un pôle de fabrication moins cher en Amérique du Nord pouvant toujours approvisionner les marchés majeurs comme les États-Unis en véhicules moins chers.
Des initiatives comme le Gigafactory mexicain font partie d’une tendance vers le « nearshoring, » décrite comme le déplacement de la production plus près des consommateurs pour réduire les coûts et les complications logistiques.
C’est particulièrement important car Tesla vise à maintenir ses coûts bas pour protéger ses marges bénéficiaires à un moment où les clients sont plus sensibles aux prix et plus enclins à considérer les hybrides plutôt que les véhicules électriques. La fabrication au Mexique est déjà une mesure populaire de réduction des coûts dans l’industrie automobile, de nombreux grands constructeurs produisant des camionnettes très rentables au sud de la frontière.
L’importation de voitures de Chine pourrait poser de sérieux problèmes aux consommateurs américains alors que les États-Unis renforcent les exigences de fabrication pour bénéficier du crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques.
Tesla commence à ressentir les effets d’un ralentissement du marché des véhicules électriques depuis près d’un an. Ce mois-ci, l’entreprise a enregistré ses ventes trimestrielles les plus basses depuis 2022 et sa première baisse trimestrielle annuelle depuis 2020.
Les résultats reflètent dans quelle mesure le plan d’Elon Musk de réduire les prix de ses véhicules les plus populaires peut fonctionner dans un marché des VE en évolution. Les consommateurs d’aujourd’hui recherchent des options de voitures vertes plus pratiques, se tournant davantage vers les marques traditionnelles et les hybrides que vers les véhicules entièrement électriques – le seul type de voiture vendu par Tesla.
La « manœuvre de génie » de Tesla
Lors d’une présentation aux investisseurs en mars 2023, Tesla a annoncé son intention de démarrer la fabrication au Mexique.
À l’époque, Sandy Munro, un expert en fabrication automobile, l’a qualifiée de « manœuvre de génie » et a spéculé qu’une Tesla à 25 000 $ tant attendue serait construite à l’usine. Musk a plus tard déclaré que la Tesla abordable serait d’abord construite au Texas et pourrait déménager au Mexique à l’avenir.
Malgré les assurances de Musk cette semaine selon lesquelles une Tesla abordable est toujours en préparation, il a souligné qu’elle serait construite sur une ligne d’assemblage existante, et non sur une nouvelle. Cela laisse le Mexique dans un état de flux encore plus grand sans produit ni date d’ouverture cible.
Musk est de plus en plus évasif sur les plans d’usine au Mexique, déclarant à l’automne dernier qu’il n’était pas prêt à se lancer à plein régime dans un Gigafactory au Mexique dans une économie plus incertaine.
Pourtant, Musk semble préparer le terrain pour un écosystème de fabrication au Mexique. Bloomberg a rapporté en février que le PDG automobile avait invité certains fournisseurs chinois de Tesla de son usine de Shanghai au Mexique.
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