Kia Niro

Il est difficile d’imaginer une voiture plus manifestement de son temps que le tout nouveau Kia Niro.

Pour commencer, il s’agit du bien familial le plus prisé : un crossover compact – censé être aussi utile qu’un landau à deux étages et trois fois plus convoité.

Un crossover présenté de manière aussi intelligente plaira à ceux qui ont toujours trouvé la Prius peu pratique.

Matt Saunders | Rédacteur en chef des essais routiers

Et deuxièmement, il a pris le pouls de l’écologie en ce qui concerne sa force motrice. Il n’y a pas qu’une hybride (testée ici), il y a aussi une hybride rechargeable et une tout électrique, la e-Niro (vous pouvez en savoir plus ici). Tout cela est aussi élégant et pertinent qu’une veste en cachemire de soja.

Le Niro a été l’avant-garde électrifiée de Kia, étant son premier modèle hybride à être disponible au Royaume-Uni. Pourtant, depuis son lancement il y a seulement cinq ans, il a été rejoint par les Soul, Ceed, X-Ceed et Sorento qui ont été diversement disponibles en version hybride, plug-in et EV, sans oublier le tout-électrique EV6 qui, en version GT, développe une puissance de 577 ch digne de la Porsche Taycan. Ce n’est pas une surprise si l’on considère que la société mère, le groupe Hyundai Motor, s’intéresse avec succès aux carburants alternatifs depuis plus de 20 ans.

Il ne s’agit pas non plus d’une adaptation tardive d’une architecture existante. Au contraire, le Niro est construit sur une plateforme entièrement sur mesure qui lui permet d’accepter les trois formes différentes de propulsion électrifiée.

Rien de tout cela, bien sûr, ne fait nécessairement du Niro une perspective décente, surtout dans un segment désormais si bien pourvu d’alternatives conventionnelles. Pourtant, un léger rafraîchissement en 2020 a contribué à maintenir le Niro dans la course, même s’il s’est limité à quelques changements subtils à l’intérieur et à l’extérieur.

Les prix commencent à €24,335 pour l’entrée de gamme hybride à recharge automatique 2, qui est susceptible d’être favorisée par les acheteurs et qui est le modèle que nous testons ici.