Interview exclusive de Helen Stanley et Paul Cowland Motor Pickers

Helen Stanley et Paul Cowland, les gourous de l’automobile, sont de retour sur nos écrans de télévision pour la programmation d’automne dans la toute nouvelle émission Motor Pickers. Dans cette nouvelle série, Helen et Paul utilisent leur connaissance approfondie du marché des voitures d’occasion pour aider les parieurs à trouver le moteur qui leur convient. Dans chaque épisode, ils proposent une sélection variée de voitures que les invités peuvent essayer, dans l’espoir de trouver la bonne voiture. Et en cours de route, ils espèrent insuffler un peu de passion à ce voyage.

Helen et Paul ont récemment discuté avec Take to the Road au sujet de la nouvelle émission et de la façon dont les choses se sont déroulées pour eux en ces temps difficiles pour COVID.

Motor Pickers aide les acheteurs à trouver la voiture qui leur convient et vous, vous vous appuyez sur votre expérience pour y parvenir. Comment le marché est-il passé de la réparation et de la restauration de voitures classiques à la commercialisation de voitures d’occasion modernes ?

Helen – Pour moi, c’est un peu un choc culturel car il y a une grande différence entre eux. Cependant, je suis toujours à la recherche de voitures à vendre, des classiques modernes et des futurs classiques. Ce n’est donc pas trop étranger et cela fait un bon pont entre les deux. Il y a une chose que je dis souvent en fait, parce que Paul et moi sommes tous les deux des têtes brûlées, beaucoup de gens qui viennent à l’émission que nous aidons, ils viennent à l’émission par nécessité et par commodité vraiment. Nous espérons donc qu’au moment où ils nous quitteront, nous les aurons aidés et que la voiture avec laquelle ils finiront leur donnera un peu plus de passion. C’est bien que Paul et moi fassions cela, car nous sommes tellement passionnés par les voitures. Nous espérons donc pouvoir le projeter.

Paul – Pour moi, Niall, c’était en fait revenir à mon point de départ, dans les salles d’exposition de voitures neuves ! J’ai commencé à travailler pour Saab, alors pour moi, être de retour dans une salle d’exposition conseillant les gens sur les voitures neuves et d’occasion, c’était comme un grand cercle. Et je suis très heureux dans un salon d’exposition de voitures, car je me sens comme chez moi.

Paul, ça doit être bien d’avoir enfin un co-partenaire à l’écran qui apprécie vraiment les voitures JDM et la culture qui va avec ?

Paul – Oui, c’est charmant parce que Drew les déteste totalement. Il déteste la plupart des voitures japonaises et il déteste aussi les voitures japonaises des années 1990. Mais il adore les Subaru Impreza, alors il faut qu’il comprenne… Mais oui, Helen a une connaissance et une appréciation très larges et étendues des choses de l’automobile et c’est très agréable de discuter avec quelqu’un qui aime la plupart des choses que je fais. Le truc, c’est qu’avec Drew, il est tellement dédaigneux des choses qu’il n’aime pas, ce qui fait un excellent divertissement pour la télé. Mais ces scènes de Salvage Hunters ne sont pas diffusées. C’est Drew qui est Drew ! Mais dire que vous êtes assez drôle Helen, car il y a des voitures que vous n’aimez pas et vous vous lancez quand ce n’est pas la bonne voiture et que vous ne l’aimez pas… surtout quand elle n’est pas assez classique ou assez cool !

Helen – Ha ha tu as raison Paul ! J’ai une large gamme de voitures que j’aime vraiment. Mais oui, quand je n’aime pas une voiture, je ne l’aime pas ! C’est ça !

Helen, qu’est-ce que ça fait d’échanger un ingénieur de l’extrême et un fanatique de motos contre un vendeur de voitures d’occasion en tant que co-star des Motor Pickers ?

Helen – Vous J’ai adoré travailler avec Paul parce que l’une de mes choses préférées, à part les voitures, c’est de rire. Et Paul me fait rire de la minute où l’on commence jusqu’à la minute où l’on part, puis on combine cela avec les voitures. Honnêtement, c’est avec lui que je passe les meilleurs moments, et nous partons vraiment sur des tangentes parfois. J’apprends tellement de lui tous les jours, il a une connaissance si étendue de toutes sortes de voitures. C’est une encyclopédie ambulante ! C’est donc absolument génial !

Le marché de l’occasion s’est vraiment développé ces dernières années, avec un choix de voitures aux caractéristiques exceptionnelles. Est-ce que cela rend le travail facile ?

Paul – C’est une question intéressante, en fait. Il y a plus de choix et quand les gens ont plus de choix, cela peut rendre le choix plus difficile. Mais du point de vue d’un vendeur de voitures, tout ce choix signifie que vous pouvez adapter exactement la voiture que quelqu’un veut. Du point de vue du vendeur, c’est donc plus facile. De nos jours, les voitures sont meilleures, plus fiables et il y a très peu de voitures terribles. De ce point de vue, le travail du vendeur de voitures n’a donc jamais été aussi facile. C’est donc une période idéale pour les voitures d’occasion. Mais c’est pour cela que nous sommes là… parce que nous sommes ace ha ha !

Helen – Je pense que c’est plus facile aussi parce qu’il y a tellement de choix sur le marché. Ainsi, beaucoup de voitures peuvent cocher beaucoup de cases. Je pense donc que les gens ont l’embarras du choix maintenant, mais comme nous l’avons constaté avec les Motor Pickers, cela a en fait rendu les choses plus difficiles pour certaines personnes.

Parfois, les voitures modernes n’ont pas l’âme et le caractère des classiques. Et comme vous êtes tous deux très impliqués dans le monde des voitures classiques et des voitures personnalisées, avez-vous trouvé difficile de passer aux moteurs modernes ?

Helen – Vous savez, je m’inquiétais un peu, en entrant dans le salon, de ne pas pouvoir m’enthousiasmer pour les voitures. Mais, étonnamment, je l’ai vraiment fait ! Parce que quelqu’un viendra avec ses critères pour une voiture et il y aura toujours des voitures intéressantes qui apporteront vraiment du plaisir dans leur vie. En fait, je suis surpris par les options électriques comme les sièges chauffants, les vitres électriques… des choses comme ça. Bien sûr, beaucoup de voitures sont peut-être un peu fades et un peu identiques, mais dans chaque catégorie, il y a de véritables bouchons ! Donc, si vous savez ce que vous cherchez et que vous gardez l’esprit ouvert, il y a toujours des voitures intéressantes.

Paul – C’est intéressant Niall, car je suis comme vous et Helen : les nouvelles voitures ne sont pas forcément mon truc non plus. Mais nous en avons d’intéressantes dans l’émission, comme l’Abarth et la C63 AMG, et d’autres plus rapides, comme la Nissan GTR. Ce genre de nouvelles voitures m’intéresse. Mais ce qui est beau en tant que vendeur, c’est que vous essayez de vous mettre à la place de l’acheteur, c’est son jour et vous essayez d’imaginer ce qu’il essaie de réaliser. Et c’est très satisfaisant. Si vous mettez quelqu’un dans une voiture qui lui convient parfaitement et que cela l’excite, c’est là que réside le plaisir du métier. Et cela remonte aux années 1990, lorsque j’ai commencé ma carrière.

Quelques-unes des voitures que vous avez choisies pour les prochains épisodes ont un futur classique écrit partout. Comme la BMW M3 et la Z4, l’Audi A4 Avant, la Ford Fiesta ST et l’Alfa Romeo Stelvio. Pensez-vous personnellement qu’ils atteindront le statut de classique ?

Paul – Je pense que beaucoup d’entre eux le feront en fait ! Cette liste que vous avez mentionnée est vraiment bonne. La Nissan GTR avec laquelle nous tournons bientôt en sera une autre. Et c’est drôle si vous regardez certains prix, ceux de la BMW M3 en particulier, c’est une voiture chère car elle a déjà touché le fond et elle va remonter. Et c’est déjà une voiture classique même si elle a 10 ans. Si vous avez rangé une bonne BMW E92 maintenant, c’est de l’argent à la banque. Nous avons dû nous battre pour que cette voiture soit présentée dans l’émission, car les producteurs ne voulaient rien de trop vieux. Mais pour l’acheteur, c’était une voiture qui craquait et c’était le genre de voiture qu’il voulait.

Helen – Oui, je suis d’accord parce que je pense que beaucoup de gens qui viennent au spectacle, ils ont cherché pendant un certain temps et ils ont ces critères et ils sont presque aveuglés. Et ils ne regardent probablement pas les voitures comme nous le faisons. Donc, pour que nous mettions en avant des modèles comme la E92, ils se rendent soudain compte que c’est un très bon point. Et cela leur fait regarder les voitures d’une manière vraiment différente. Ce qui injecte plus de passion, car c’est une voiture vraiment spéciale et elle le deviendra encore plus avec le temps.

Quelle voiture se démarque du lot et laquelle vous a surpris ?

Helen – La GTR était probablement la voiture la plus excitante parce qu’elle est un peu une icône. Et la Maserati m’a également surpris car c’est le genre de voiture que je ne pensais pas qu’elle serait dans la gamme de prix de quelqu’un, donc je l’aurais négligée. Donc quand j’ai regardé son histoire, elle est devenue plus intéressante et c’est une si belle voiture. En plus, elle répondait aux critères de ce type.

Paul – La voiture que j’aurais ramenée chez moi était la BMW E92. C’était une minette et j’aurais mis de l’argent là-dedans. Et puis il y avait la Z4, qui était vraiment pas chère. Elle ne coûtait que quelque chose comme 7 900 £ et c’était la dernière version de la Z4 avec le toit rigide rabattable. C’était beaucoup de voitures pour l’argent.

L’achat d’une voiture est un peu compliqué de nos jours, avec tant d’options de financement disponibles qu’il est facile de tomber dans le jargon des vendeurs sur le parvis. Quels conseils donneriez-vous aux acheteurs ?

Paul – Allez sur Motor Pickers. C’est sur Quest ! C’est mon conseil, alors vous bénéficierez gratuitement de conseils d’experts, d’un déjeuner gratuit et vous pourrez passer à la télévision ! Mais sérieusement, assurez-vous d’acheter chez un concessionnaire réputé ou un bon spécialiste. Ou si vous achetez au hasard et que vous ne le savez pas, payez les quelques centaines de livres pour faire inspecter la voiture par un professionnel. Même si vous essayez d’acheter au pire endroit imaginable, vous récupérerez cet investissement car vous pourrez vous éloigner d’un citron.

Helen – Je suis d’accord avec Paul sur ce point. Il a mis le doigt sur le problème !

Comment avez-vous géré le verrouillage et combien il a été difficile de filmer Motor Pickers avec toutes les restrictions actuellement en vigueur ?

Helen – Je veux dire que lorsque nous avons lancé Motor Pickers, le verrouillage s’était allégé et nous avons vraiment la chance de travailler avec une équipe vraiment fantastique qui est très prudente et qui suit les règles. Comme c’est un salon automobile, ça fonctionne très bien car nous mettons des voitures entre nous, ce qui nous permet d’avoir nos deux mètres. Il n’a donc pas l’air trop étranger ou étrange d’avoir tout cet espace. On a donc l’impression que c’est encore tout à fait naturel. Il faut juste le modifier et l’adapter pour que nous puissions le filmer.

Paul – Oui Niall mais nous devons nous rappeler que lorsqu’Helen arrive sur le plateau, elle doit avoir sa tente à oxygène, pas de contact visuel direct et tout ça… ha ha ! Sérieusement, ça a très bien fonctionné grâce à l’équipe.

Helen, avec votre expérience des voitures personnalisées, était-il tentant de prendre les voitures que vous avez trouvées et de les modifier ?

Helen – Vous savez, la façon dont je regarde les voitures, je les vois et je me dis que si je pouvais juste changer les roues ou juste changer un peu la position ou la couleur… c’est juste la façon dont je regarde les voitures en réalité. Dès que je les vois, je commence à les réimaginer. Mais c’est une chose très personnelle.

Paul, ça a dû être relaxant et un changement de rythme agréable pour vous qui vérifiez des voitures sans rouille ? Ou avec des drapeaux controversés ajoutés (je pense à la Mini mod de Drew de Salvage Hunters).

Paul – C’est vraiment génial, tout ce qui sur Internet a un rapport avec Drew ou le cric du syndicat, tout le monde le met dans le coup maintenant. C’est hilarant ! Et le truc, c’est que quand il a fait ce changement sur la Mini, je ne savais vraiment pas qu’il avait fait ça. C’est donc là que j’ai vraiment réagi, avec dégoût et horreur. Mais oui, c’est bien d’avoir des voitures qui sont dans de belles salles d’exposition, belles et brillantes et pas de rouille. C’est assez rafraîchissant de quitter les restaurations sur Salvage Hunters et de passer du temps dans une nouvelle exposition de voitures et avec des voitures qui fonctionnent et sont plus rentables !

Vous auriez tous les deux dû être au NEC pour le Classic Motor Show, mais malheureusement il a été annulé. C’est un moment difficile pour toutes les parties concernées.

Paul – Oui, ça a été très dur pour l’équipe du NEC Classic Motor Show et celle qui organise le stand Discovery. C’est vraiment choquant. Et je pense que pour certains petits spectacles et certaines salles, comme par exemple le Santa Pod, ils ont essayé d’offrir des notes de crédit pour des billets en avance pour 2021. Parce que si tout le monde se faisait rembourser maintenant, ce serait la fin de certaines salles pour de bon. Et je pense que nous pouvons tous contribuer à la pérennité de certaines grandes salles en prenant un crédit pour l’année prochaine. C’est quelque chose que nous pouvons tous faire en tant qu’enthousiastes.

Helen – C’est une émission fantastique et l’une des choses vraiment sympa est que les fans peuvent voir les voitures de Goblin Works à la télévision pour de vrai lors de l’émission. Et il n’y a pas beaucoup d’émissions de voitures qui peuvent offrir cela. C’est donc dommage que nous ne puissions pas le faire cette année. J’avais prévu d’emmener la BMW E30 en Europe et cela a été annulé. J’allais aussi aller au SEMA. C’était donc très très bizarre. Mais je pense que l’un des points positifs sera, lorsque nous sortirons de cette situation, que nous apprécierons beaucoup plus ces salons automobiles et que nous les apprécierons beaucoup plus. Et nous apprécierons aussi de nous voir les uns les autres ! Car c’est lors des salons que beaucoup d’entre nous traînent et rattrapent leur retard.

Avez-vous des projets de voitures sympas sur lesquels vous travaillez et que vous aimeriez partager ?

Helen – Je travaille toujours sur mon Mk1 MX-5. Ce projet a été massivement touché par COVID et n’a pas pu fonctionner. De plus, j’ai dû défaire une partie du travail précédent qui lui avait été fait car il était un peu insuffisant, donc ça prend encore plus de temps maintenant. Mais il est en train d’être reconstruit à partir de zéro comme une voiture de course. Le châssis sera renforcé, le compartiment moteur sera soudé par points, etc. Quand ce sera fait, je serai prêt à affronter le Gymkana !

Paul – J’en ai quelques uns en cours de route en fait. J’ai ce Reiger Calibra qui est assez hilarant. Et j’ai aussi pris une Mazda 626 GD Coupé. Il n’en reste que 4 de ce modèle. C’est comme une pauvre R32 GTR pour homme, c’est une voiture tellement cool. Elle a des arches en caisson, elle a deux portes et elle est japonaise. C’est vraiment cool ! C’est donc ce que je fais en ce moment.

Helen Stanley et Paul Cowland s’entretenaient avec Niall Julian

Tout nouveau Cueilleurs de voitures est présenté en première sur Quest, jeudi 5^th Novembre à 22h.