Collision mortelle de Tesla Cybertruck ayant tué 3 étudiants sous investigation NHTSA

Informations sur l’accident du Cybertruck

• La NHTSA recueille des informations sur un accident de Cybertruck qui a tué trois étudiants universitaires en Californie.
• Cet accident est le deuxième incident mortel impliquant un Cybertruck aux États-Unis, suite à un incident au Texas.
• Le Cybertruck de Tesla a fait l’objet de rappels multiples et de 21 plaintes auprès de la NHTSA depuis son lancement.

La National Highway Traffic Safety Administration enquête sur un accident impliquant un Cybertruck ayant tué trois étudiants universitaires le mois dernier en Californie.

« La NHTSA est au courant de l’accident et recueille des informations auprès du fabricant et des forces de l’ordre », a déclaré un porte-parole de l’agence à Business Insider, ajoutant qu’une enquête n’a pas encore été ouverte.

La police de Piedmont et la California Highway Patrol enquêtent sur l’accident impliquant un Tesla, a déclaré le chef de la police de Piedmont, Jeremy Bowers, lors d’un point presse. La CFP n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire de la part de Business Insider.

La police de Piedmont a été alertée de l’accident à 3h08 le 27 novembre, selon Bowers. Les policiers sont arrivés sur les lieux et ont trouvé le véhicule Cybertruck en flammes. Trois des quatre personnes dans la voiture ont été tuées, et la quatrième a subi des blessures graves et a été transportée à l’hôpital.

Bowers a déclaré lors du point presse que les policiers ont tenté d’éteindre le feu sur le site de l’accident, mais c’était « trop intense ». Le service des incendies de Piedmont a finalement éteint le feu, a-t-il déclaré.

La cause de l’accident reste inconnue, bien que Bowers ait déclaré lors du briefing que la vitesse était probablement un « facteur contributif ». Il a également indiqué qu’il n’y avait pas d’indication selon laquelle des problèmes mécaniques étaient la cause principale de la collision, bien que l’enquête en soit aux premiers stades.

L’accident de Piedmont est le deuxième accident mortel impliquant un Cybertruck aux États-Unis. L’accident mortel précédent, survenu en août, impliquait également un Cybertruck et un incendie après qu’un conducteur soit sorti de la route au Texas.

Comme les véhicules traditionnels à moteur à combustion interne, les véhicules électriques peuvent prendre feu lors d’accidents. Cependant, les VE ont posé des défis pour éteindre les incendies en temps opportun en raison de leurs grandes batteries au lithium-ion. Lorsqu’une batterie de VE entre dans un cycle de surchauffe et de sur-pression, cela peut entraîner des incendies ou des explosions.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a critiqué la couverture médiatique des modèles Tesla ayant pris feu et affirmé que les véhicules du constructeur sont parmi les plus sûrs sur la route.

« En considérant les probabilités absolues, vous avez plus de chances d’être frappé par la foudre dans votre vie que de vivre un incendie non blessant dans une Tesla », a écrit Musk dans un article de blog datant de 2013 abordant les récents incendies de Tesla.

Le Cybertruck « à l’épreuve de l’apocalypse », comme l’a décrit Musk, a fait l’objet de rappels multiples depuis les premières livraisons il y a environ un an, dont beaucoup ont été résolus grâce à des mises à jour logicielles. Le plus récent était dû à un composant défectueux pouvant empêcher les roues du véhicule de fonctionner.

Auparavant, 27 000 Cybertrucks avaient été rappelés en raison d’un problème de caméra de recul pouvant augmenter le risque d’accidents lors de marche arrière. En plus des rappels, la NHTSA a également reçu 21 plaintes concernant des problèmes allant des essuie-glaces cassés aux problèmes du système électrique.

La NHTSA a enquêté sur d’autres véhicules Tesla, souvent en ce qui concerne la technologie Autopilot ou Full-Self-Driving de l’entreprise. En octobre, l’agence a ouvert une enquête portant sur 2,4 millions de véhicules Tesla. L’enquête faisait suite à des signalements de quatre accidents impliquant le FSD dans des zones où la visibilité routière avait été réduite.