California veut exclure Tesla en proposant un crédit acheteur EV

Gov. Gavin Newsom prévoit de relancer les incitatifs pour les VE en Californie

• Gavin Newsom a l’intention de relancer les incitatifs pour les véhicules électriques en Californie si Trump met fin au crédit d’impôt fédéral.
• Cependant, Tesla, le plus grand constructeur de véhicules électriques, serait exclu selon la proposition.
• Elon Musk a critiqué l’exclusion potentielle de Tesla de l’incitatif.

Le gouverneur Gavin Newsom de Californie envisage d’intervenir si Donald Trump tient sa promesse d’abolir le crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques – mais un constructeur notable de VE pourrait être exclu.

Newsom a déclaré lundi que si le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ était éliminé, il relancerait le programme de remises de l’État pour les véhicules à zéro émission, qui avait été progressivement éliminé en 2023.

« Nous interviendrons si l’administration Trump élimine le crédit d’impôt fédéral, renforçant notre engagement en faveur de l’air pur et des emplois verts en Californie », a déclaré Newsom dans un communiqué. « Nous n’abandonnons pas l’avenir des transports propres – nous allons rendre plus abordable pour les gens de conduire des véhicules qui ne polluent pas. »

Les remises pour les acheteurs de VE proviendraient du Fonds de réduction des gaz à effet de serre de l’État, financé par les pollueurs de gaz à effet de serre dans le cadre d’un programme de plafonnement et d’échange, selon le bureau du gouverneur.

Mais les véhicules de Tesla pourraient être exclus selon les limites de parts de marché de la proposition, a rapporté en premier lieu Bloomberg News.

L’office du gouverneur a confirmé à Business Insider que le programme de remise pourrait inclure un plafond de parts de marché, ce qui pourrait exclure Tesla ou d’autres constructeurs de VE. L’office n’a pas précisé quel plafond de parts de marché pourrait être proposé et a déclaré que la proposition ferait l’objet de négociations au sein de la législature californienne.

Un plafond de parts de marché exclurait les sociétés dont les ventes représentent un certain nombre de ventes totales de véhicules électriques. Par exemple, Tesla représentait près de 55 % de tous les nouveaux véhicules électriques immatriculés en Californie au cours des trois premiers trimestres de 2024, selon un rapport de la California New Car Dealers Association. En comparaison, les sociétés avec la part de marché d’EV la plus élevée en Californie étaient Hyundai et BMW, avec respectivement 5,6% et 5%.

Les ventes de Tesla en Californie, le plus grand marché de VE aux États-Unis, ont récemment diminué, même si les ventes globales dans l’État ont augmenté. Bien que la société représentait toujours la majorité des ventes de VE en Californie cette année jusqu’en septembre, sa part de marché a diminué d’une année sur l’autre, passant de 64% à 55%.

Le bureau du gouverneur a déclaré que le plafond de parts de marché visait à promouvoir la concurrence et l’innovation dans l’industrie.

Elon Musk, qui a exprimé son soutien à la fin du crédit d’impôt fédéral, a déclaré dans un post X que c’était « insensé » que la proposition californienne exclue Tesla.

Le crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques, adopté dans le cadre de la loi sur la réduction de l’inflation de l’administration Biden en 2022, accorde un crédit d’impôt de 7 500 $ à certains acheteurs de véhicules électriques.

Musk, qui travaille en étroite collaboration avec l’administration Trump entrante, a exprimé son soutien à la fin du crédit d’impôt. Il est sur le point de co-diriger une commission consultative, le Département de l’efficacité gouvernementale, qui vise à réduire les dépenses fédérales.

Le PDG de Tesla a déclaré lors d’une conférence téléphonique en juillet que la fin du crédit d’impôt fédéral pourrait bénéficier à la société.

« Je pense que ce serait dévastateur pour nos concurrents et légèrement pour Tesla », a déclaré Musk. « Mais à long terme, cela pourrait probablement aider Tesla, c’est ce que je pense. »

Business Insider avait précédemment indiqué que la fin du crédit d’impôt pourrait aider Tesla à maintenir sa position dominante sur le marché des VE en ralentissant la croissance de ses concurrents.

Avant la proposition de remboursement des VE, Newsom s’était positionné en tant qu’opposant à l’administration Trump entrante. Après la victoire électorale de Trump, le gouverneur a appelé les législateurs californiens à se réunir en session spéciale pour discuter de la protection de l’État contre un deuxième mandat de Trump.

Dan Ives, analyste chez Wedbush Securities, a déclaré que la décision pourrait déclencher une bataille de style « Game of Thrones » entre Newsom et Musk, ce qui pourrait inciter Tesla à délocaliser encore plus d’emplois hors de l’État.

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