La première fois que j’ai vu la Tesla Cybertruck, ça m’a transporté!

Tesla Cybertruck : Une Exclusivité en Europe

• Tesla a dévoilé son Cybertruck il y a un an, mais aucune indication sur sa venue en Europe.
• Présenté au Salon de l’Automobile de Paris, le pickup affiche un design brutaliste et une taille imposante.
• Avec son design brutaliste et sa taille imposante, le Cybertruck est unique sur les routes européennes.

Le Cybertruck de Tesla divise les opinions depuis son lancement, mais pas en Europe où le camion électrique n’est pas encore en vente.

Lors du Salon de l’Automobile de Paris, j’ai eu l’occasion de le voir en personne.

Difficile de surestimer la frappe du camion trapézoïdal en personne. L’absence de courbes et la dévotion fanatique à la symétrie font du Cybertruck une voiture venue d’une autre planète.

Des nombreuses voitures exposées à Paris, l’audace du design du pickup a réellement marqué les esprits.

Les gros pick-up robustes sont déjà rares en Europe, les rues étroites et les environnements urbains denses du continent étant plus adaptés aux modèles plus petits. Le style brutaliste et la taille imposante du Cybertruck en font un véhicule unique.

À certains égards, c’est le but, et la raison pour laquelle le Cybertruck est devenu un tel symbole de statut aux États-Unis. Le design controversé du pickup semble délibérément calculé pour choquer et provoquer.

Pas Pour Moi

À la fin, le choc s’est dissipé pour laisser place à un étrange sentiment de futilité.

J’apprécie l’effort de Tesla de faire quelque chose de différent – mais je ne suis pas enthousiaste à l’idée de conduire une voiture qui ressemble à un grand cutter.

Les arêtes tranchantes du Cybertruck, qui ont déjà causé des blessures aux propriétaires aux États-Unis, ne me conviennent pas non plus.

La propension du Cybertruck à laisser des empreintes digitales était également apparente. Le véhicule à Paris avait déjà accumulé de petites imperfections autour du bord d’une porte.

Pas de Signe d’un Lancement en Europe

Malgré son lancement il y a plus d’un an, Tesla n’a pas encore indiqué s’il prévoit de vendre le Cybertruck en Europe, l’un de ses marchés les plus importants.

Des experts ont précédemment déclaré à BI que le Cybertruck, qui pèse de 8 860 à 9 200 livres ou environ 4,43 à 4,5 tonnes en tenant compte des passagers, des fluides et des cargaisons, est probablement trop lourd pour être conduit en Europe avec un permis de conduire standard.

Il faut un permis spécifique pour conduire tout véhicule de plus de 3,5 tonnes – passagers et cargaisons compris – dans l’Union européenne. Aux États-Unis, le seuil est beaucoup plus élevé, ce qui signifie qu’il n’est pas nécessaire d’avoir un permis spécial pour conduire le Cybertruck.

Elon Musk avait précédemment évoqué l’idée de produire une version plus petite du Cybertruck pour les marchés européens.

Mais même si Tesla parvenait à obtenir l’approbation pour vendre le pickup en Europe, il est incertain s’il y aurait une demande pour celui-ci.

Pedro Pacheco, vice-président de la recherche chez Gartner, avait déclaré à BI que le marché restreint des pick-up en Europe signifiait que cela pourrait ne pas valoir la peine à Tesla de vendre le Cybertruck de l’autre côté de l’Atlantique.

« Pour un véhicule de la catégorie du Cybertruck, il n’y a pas un énorme marché en Europe, car les pick-up ne sont généralement pas très courants », a-t-il déclaré.

Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire de Business Insider.